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3.0/5
高速道路での振動対策です。
完璧ではありませんが効果はあります。
8000回転付近での振動は減りました。
反面3000回転付近の振動はやや増しました。
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3.0/5
ラジエター部分にワンポイント欲しくて購入。何のために取り付けたかはデザインのみ。取付ける事による効果は不明。
少し大きすぎて主張が強くなり過ぎたかな・・・さりげなくが好きなので、ラジエターと同じくらいの高さだと満点だった。
取付けは至って簡単 ノーマルのカバーを外し、代わりにこのパーツを付けるとあったが、外さずに付けてみたら、ある回転数になるとビビリ音が発生し、その回転数を過ぎると無くなる。
回してると一瞬なので、まだ、そのまま付けてます。
逆向きに付けている方もいらっしゃり、自分はどうしようか迷った。夏場は走行中の風を呼び込み冷却効果を増す様にとの意図なんだろうか？これから、冬場に向かうので取り敢えず、説明書通りに取付ている。
汎用性の為だろうが、どの高さが効率が良いかの説明は無い。
横から見てタンクの淵のラインと被らない位置にしてみた。すると、エキパイと被ってしまう、もう少し小さい方が良いと思う。切ったり削ったりすれば良いのだろうが、技術が無いのでポン付けのまま
走行後にはエキパイ程ではないが、熱を持つので放熱効果もあるのかな。
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3.0/5
ガラスの油膜を落とすためにつかいました。今まで何度も洗剤であらっても落ちなかった油膜が簡単に落ちました。もっと早く使用すればよかったです。
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エンジンをしっかりカード出来そうな形状とデザインが車体とマッチしております。カッコ良いです。
取り付け付属ネジは六角レンチだとトルクが掛からず
合う工具買うかネジ交換でないとエンジン下部2本のボルトがカード側ナット上部で締まらなくなり初めは取り付け方間違えたかなと思いましたが ボルトを変え比較的強いトルクで締め付けたら入り込みました。
（日本メーカーのものだとこのような事が無いと思いますが）
またフレームと接触する部分には共振対策のため1ミリ厚のラバーを貼り付けました。
細部のつくりは素手でさわるとザラザラし角のバリで指を切りそうです。
気にしなければ良いのですが昔のオフ車カードは金属で非常に良い出来を知っていますのでつい比較してしまします。
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3.0/5
誤解が無いように先に書きますが、グリップ力はすばらしくきっと満足させてくれるモノだと思います。
ただ、グリップ力が良くなった分路面情報をもろに拾ってくるような気がして純正サスがとても貧弱な感じになってしまいました。セッティングの技量があれば大丈夫なのかもしれませんが、無い私にとっては車体バランスが崩れた感じがして逆に安心感が損なわれました。
結局オーリンズに前後入れ替えてとても乗りやすい感じには変わりましたが・・・。
サイド一杯タイヤを使い切る技量が無い私個人としては、路面情報をある程度ごまかしてくれ且つグリップ力のあるブリヂストンBT003 STREEETやミシュランPOWER supersportの方が良かったです。
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3.0/5
Dトラをローギア化するため、フロントスプロケを純正の14丁を13丁に交換するため購入です。
フロントを1丁下げるとリア3丁下げたのと同じギア比となりますので、フロントを替え場合はチェーンは替える必要がなくコストが安くローギア化ができます。
っで、早速取り付けようとしたら・・・
Dトラは年式で~00と01~と形状が変わってることを分からず~00の物を購入してしまいました。 (T_T)
自分のは年式が04なのでシャフト歯山が細かて合わず取り付け不可でした。
ので、再度01~の商品を早速Webikeで注文しました。
この商品を購入際は年式にご注意ください！
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3.0/5
商品はストライカー用ですが、ゼファー1100昔のビート製バックステップに流用しました。
少し値段高いですが色もいろいろありきにいってます。
別途取り付けにはネジロックが必要ですよ。
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3.0/5
ホンダの商品と比べると大きめ。
169cm 70kgの私にLサイズは
かなりゆったりサイズ・Mでもいいかも
色は、アイボリーはやめたほうがいい。
高校生の通学ガッパと同じ色。
商品写真のように白っぽくなく、かなりクリーム色
作りは、値段相応
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TW200用のFCRキャブに取り付ける為に購入しました。
TWは5センチぐらいのファンネルを使用すると、サスペンションに当たってしまい取り付ける事ができません。
この商品は全長が3センチなのでサスペンションには、当たらないのは良いのですが取り付ける為のボルトが最初からキャブについてる物では六角レンチを使って最後まで締め付けることができません。
スパナ使用のボルトに変えなければいけないのが残念です。
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3.0/5
久々に購入しました。特売日に合わせて買えば全合成油にしては安いです。2500km辺りまではシフトの感触もカチカチ小気味良く、熱ダレも猛暑と言われた今年の夏も問題なく乗り切れました。
ただ、3000kmが近づくにつれて少しシフトが硬くなってきたのが残念です。ただ私の場合、3000kmで交換してしまうので、特に大きな問題ではありません。
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