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3.0/5
思っていたより結構長めです。
まだ幸いにも恩恵は受けていませんが、その時は役に立ってくれると信じていますw
また、アクセサリーパーツとしてもよろしいかと思います。
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ブランドなので仕方ないですが2500円くらいなら星5つでした。
音も純正と変わらずヨイんじゃないですかね。
まー、むき出しにしない限りエアークリーナーくらいで、そんなに変化は望めないでしょう。
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速乾性が良く、塗った直後からゲル化します。
なので塗る範囲やその後の修正は早めにしたほうがいいです。
シリコンの割りに粘度があると思いました、なので薄く広く塗りたい場合はヘラなどを使用すればある程度キレイに仕上げることができると思います。
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3.0/5
説明文通りにONっで遮断、OFFで通電です。
普通のハンドル径ならどこにでも取り付けられます。
個体差があるようですがスイッチ部分が渋いのがアリます。
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3.0/5
ブルバード400にサイドケースとして取り付けて使用しています。
今まではサイドバッグを使用していましたが、
・不意の雨にも大丈夫
・鍵が掛けられるので安心
な点に魅力を感じて購入してみました。
このケースにした理由は、ケースマウントの設定車種にブルバード400用（カタログ上は海外モデルのイントルーダーM800用）が用意されていたからです。
自分としては、もうちょっとスリムなケースが欲しかったです。
2個セットを購入しましたが、1個のみでも今まで使用していたサイドバッグ2個分の容量より大きいので、現状は1個のみ取り付けて使用しています。
取り付けていない側から見ると、サイドケースはほとんど目立ちません。
使い勝手ですが、取っ手が付いていて持ち運びには便利です。
ケースの着脱もウイング型のマウントに抜き差しするだけなので楽です。
ケースの開閉にはちょっとしたコツが必要だと感じました。
また、ケースを閉じる時にキーホルダを挿んでしまいやすいです。
着替え等はボストンバッグに入れて内側に、レインウェア等はナップサックに入れて外側にパッキングしています（投稿写真を参照）。
取り付けるとかなりの幅を取るので、すり抜けや前方の障害物を避ける時には注意が必要です。
この間、障害物を避けきれずにコケてしまいバイクに傷がついてしまいました（泣）
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（追加インプレッション）
その他の取り付け写真は、下記の投稿写真を参照下さい。
＊右斜め前から
https://imp.webike.net/bike/0227988/photo/1076151/
https://imp.webike.net/bike/0227988/photo/1018196/
https://imp.webike.net/diary/photo/0125602/988510/
＊右側から
https://imp.webike.net/bike/0227988/photo/881727/
＊右斜め後から
https://imp.webike.net/bike/0227988/photo/826663/
https://imp.webike.net/bike/0227988/photo/816715/
＊左斜め後から
https://imp.webike.net/bike/0227988/photo/881729/
＊左側から
https://imp.webike.net/bike/0227988/photo/826668/
＊左斜め前から
https://imp.webike.net/bike/0227988/photo/932452/
https://imp.webike.net/bike/0227988/photo/818126/
（追加インプレッション）
ガードバー（ラック）（https://www.webike.net/sd/20254386/）、リフレクター（https://www.webike.net/sd/01353297/）及びドラレコステッカー（https://www.google.co.jp/search?q=Exproud+WARNING）を取付けてみました。
見た目、ライディングポジション等いいと思います。
ニュートラルにかなり入れづらいですが慣れてくれば大丈夫かなと思います。
一つだけ難があります。当方はキック始動オンリーですがキックする時、かなり気を付けてしないとステップにふくらはぎ当たります。
裾の広いパンツはいてキックしようもんなら、まず引っかかって破れます。どうしても当たらないようにキックするので思い切り踏み込めず何度もキックする羽目になることもあります。キックアダプターの開発を望むところです。
コアースの製品と買うとき比較しましたが、確かコアースはキックアダプターあったと思います。
現在はパンツの裾を巻いてからキックしてます。
パンツ3本駄目にしました（泣）
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コーケンさんはいい仕事しますね。
細部までしっかりとしたいい感じです(過剰品質気味)。
アジャスターを調整してもセンサー位置を変更できるので、
センサー感知タイミングは自分の思うがままです。
その反面、神経質な方は調整にイラつくでしょう。
また、配線が3本ありますが、2本しか使わない方には不要かと思いますが、車種を変更した場合に必要になるかもしれませんので後々重宝すること必至です。
取り付けに関しては、純正のようにポン付はできません。
知識がある方でないと、調整機構を破損させたり、マスターシリンダーに傷が付く可能性がありますので、わからない方はショップにお願いするのをオススメします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
以前までイリジウムプラグを使っていたのでその比較を。
始動性は圧倒的にイリジウムの方がいいです。イリジウムの時はどんなときでも少し粘れば始動できていました。アイドリングの安定性もいいです。
もちろんそれは値段相応なのですが。
標準価格では二倍以上の差がありますが、セールのときは400円ほどです。
バリオスは四本なので少し値が張りますが、そんなに頻繁に交換する部品ではないので、始動時の快適さの値段と思えば安いんじゃないかと。
そういうわけでイリジウムの方をお勧めします。
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3.0/5
初秋までメッシュジャケットを利用したくて、防風かつ透湿素材のインナージャケットを検索。
メッシュジャケットと同メーカーならば取付も可能だろうと考え、メッシュジャケット推奨品の中からコスパに優れたこちらの商品を購入。
メッシュジャケットへの取付も簡単かつ一体感もあり、肌寒い早朝や夜間走行の使用でも安心です。
透湿性能は…廉価版の下位モデルよりはマシなのでしょう、過度の期待はいけません。
袖口がフィンガーホールカフになっており、寒い時期の重ね着などには重宝しそうです。
しかし、今の時期にはちょっと使い難いです。
秋物ジャケットと併用すれば冬にも活用できそうなので、総合的には購入して正解でした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
純正の100/90から110/90にして見ました。
倒しこみは少し重くなりますが旋回中の安定感はとても良いです。何よりノーマルサイズのタイヤに比べ減りが遅くスリップサインが出るまで24000km走れました、その分グリップが悪いと言うことも無く沢山走られる方にはお勧めです
ただし、遅いスペがもっと遅くなります
発進時や上り坂は、二名乗車時の様な感じになります
ウェイトローラーの軽量化で改善しますので、一緒に替えたほうが良いと思います
トップスピードは変わりません
ノーマルで、年間の走行距離が短い人は止めておいたほうが良いです
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