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2.0/5
メッキマフラーでマフラーの溶接部の防腐を兼ねて巻いてみました。
100kmほど走行後、裏面が焦げて剥げてくるという事態に。。。
念のため再度脱脂をして使用してみるも結果は変わらず。。。
使用感、外観は悪くないです。
しかし、さほど高温にはならないマフラー部の使用でこの結果です。
メッキとの相性が悪いのでしょうか？？？
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2.0/5
ゼリー状といっても、硬さが微妙でどうも使いづらい。
厚くなりすぎたり、密着性が悪かったり。
まあサビは落ちることは落ちます。
なので別に問題はないのですが。
まあ大きな物の一部に塗って、、みたいな使い方には最適と思います。
小さいものなら、液体タイプを買ってドブ漬けがいいと思います。
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2.0/5
RGV-Γ250に使用。
カウルを社外の新品に交換したので、
チャンバーの触れる部分に貼り付け。
こういう耐熱モノは地味ですが、疎かにしては不味いです。
古いバイクでタダのABSのカウルを使っている場合、100度以下でカウルが軟化してしまうので、マフラー周りはガードしてやら無いと必ず変形してしまいます。
最近のオートバイはカウルの素材にナイロンが混ざってたりして
改善されてるみたいですけどね。
手軽に手に入るのがこの商品ですが、たまに仕事でこういうものを扱ってるので、少々割高感はありますね。
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2.0/5
レンチの持ち手が短くてトルクが入りにくい。
結局ソケットレンチで外すことになった。
ただ、中で使うネジまわしの方が使いやすかった。
この正方形のネジまわしだけで良いのでは？
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2.0/5
CB400SBにつけてました。ツーリングタイプかスポイラーかで迷いましたが、
スポーティーな感じにしたくてスポイラーにしました。
形状はノーマルに少し上に形状を上げた感じです。作りはしっかりしてます。
結果的に言えば、あまり見た目、風防効果は変わりませんでした。
自分的にはボルドールでしたらツーリングタイプをオススメします。
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2.0/5
足長は会うのですが、足囲（足の甲）が当たって痛いぐらいです。
私だけかもしれませんが足囲がある人は気をつけて購入して下さい。
デザインは気に入ったので結構残念です。
返品も考えましたが商品自体は気に入ったので、
ブーツを矯正する器具を購入して何とかします。
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2.0/5
中古で購入したKSR110に装着されていました。
ちょっとした砂利道を走ると石が跳ねます。
私の住んでいる所は田舎道が多いため溝のある道路が多く
そこではハンドルをとられます。
グリップは雨天時はあまり走行してないのでなんともいえませんが
晴れていてもちょっと倒すのは恐い印象。
林道を走ることはないので次は恐らくオンロードタイプを選ぶと思います。
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2.0/5
【Webikeモニター】
タンデムのツーリングで使用する為にCB400sb(NC42)に装着しました。
お尻の痛みを少しでも緩和出来ればと期待していたのですが、
ライダー側は確かに少し緩和されますが、パッセンジャー側はノーマルより残念な結果でした。
しかし酷かったのはシートが凄くガタつきます。(涙)
ライダー側前方は持ち上げると上に1cmくらい動きます。
これは引っ掛かりの凹型フックに厚いゴムを張り付けて解消させました。
(シートの取り外し時は硬くなりますが、、、、)
これだけならまだ良かったのですが、運転している時に前後にも動きます。
加速すればシートが後ろにズルリ、減速すれば前にズルリ、
シート自体が動くので凄く怖いです。
何故動くのかノーマルと見比べてみると車体の凹みにハマる出っ張りが浅い事と、
後ろのフックに引っ掛かる金具の部分が、ノーマルは金具内側に樹脂で幅調整されているに対して、コージーは何もされてないのが原因だと思います。
対策は今考えているのですが、なかなか難しいです。
あと、届いた商品にはサンプル写真にある「COZY」の文字が側面に有りませんでした。
「車体個体差に対応するために、シートと車体との隙間は大きめにとっています。」
とありますがあまりにも酷い!!
前後のガタさえ無ければ見栄えも良くなりますし、ライダー側の乗り心地も良いので嬉しかったのですが。
NC42に装着させる場合はノーマルのシートベースを使って張り替えた方が良いと思いました。
うーん、ハズレを引いただけなのかなぁ?
それとも皆さん我慢してるのかなぁ?
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2.0/5
シートの汚れが気になって購入。
でも、汚れは期待したほど落ちなかった。
シート交換しかないかな？
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2.0/5
【Webikeモニター】
カーボン製のマフラーガードが傷ついたので、補修というか隠しに使用しようと思い購入しましたが、商品としては薄くて見た目も良いのですが、やはり硬いために三次元の曲面に加工したり貼ったりすることはとても出来そうにありませんので使用するのは断念しました。うーん残念失敗しました。
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