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つい最近購入しました、今まではL字ヘキサを使用。
YZF-R1のタンデムステップのヘキサボルトをL字ヘキサで外そうとしましたが
かなり強めのトルクで締まっていた為、L字ヘキサでは全くビクともせず、、、
L字ヘキサが折れてしまいそうだったので断念。
そこでこのヘキサビットソケット購入に至りました
購入に当たり、通常ビットサイズも検討したのですが
強めのトルクを掛ける際、ショートビットタイプの方が捻れ剛性が強そうだったので
私はショートタイプを選択しました。
使用してみて、これはもう当然ですが、結果は一目瞭然
L字ヘキサでは全くビクともしなかったボルトが呆気なくいとも簡単に外れました
こんなに簡単に外せてしまうツールを何故今まで購入しなかったんだろうと後悔した程です。
これは非常に便利ですね、何気にバイクは六角使用箇所が多いです
これが有る事によってメンテの幅と作業効率が飛躍的に向上しました
特にブレーキ周りやカウルの脱着等、使用用途は様々で重宝しています。
万が一、ビットを破損してもリペアで購入できる点も親切設計ですし
ソケットを無駄にする事なく再利用する事が出来るので安心です。
特に悪い点ではないですが、ビットを留めているネジが届いた時点で緩んでいて
ビットがグラグラしていましたが、これは増し締めで解消
しかし何度か使用していると、また緩みが起こりました
まぁ、緩めばまた増し締めすればイイだけなんですけど、、、
この部分はビット交換を前提としている商品なので仕方ない仕様なのかと思います。
耐久性に関しては使用後間もないので分かりませんがKTCなので恐らく大丈夫でしょう。
これを購入してからは作業効率も上がり、非常に満足しています。
是非とも工具箱に入れて置きたいツールですね お勧めです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ブレーキマスターシリンダーのネジを完全になめてしまい、あきらめていたところにこの商品を発見しました。手順に従って作業し、あっさり外れました。あんなに苦労してもう外すことは不可能かとあきらめかけていたので感動しました。買ってよかったです。もうネジをなめても怖くないです。
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GSX-R600のリヤアクスルナットのサイズが36mm
締め付けトルクが10Nm
とんでもないトルクなので、スピンナハンドルを買ったのですが、
ハンドルの差込角が1/2、ソケットの差込角が3/8
もう慌てて購入した訳です。
使用感に関しては、特に不満もなく、
抜けてしまうようなこともありませんでした。
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以前使用していた工具を、右側のヒールガード取り外し時に割ってしまいました。
ネジロックを使用していた部分で、ソケットを使用するべきでした。
高トルクではない場所はL時レンチの方が使用勝手が良いです。
友人の勧めで始めてPB製工具を購入しました。
軽くて持ちやすいです。
さらに、ヘッド部分が100°となっているため、
手が入りにくい所へのアクセスが良くなりました。
90°では指を挟んでしまうような場所もちょっと改善されます。
2~12mmのセットで2000円程で購入できるL字レンチに対し、
1本500円以上するのでちょっと高めですので星4つ。
価格に価値を見いだせるならばおすすめだと思います。
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5.0/5
みなさんのインプレで書かれていますが、ベトつかず、柔らかく、使いやすいです。
汎用のビニールテープとの明らかな違いは柔らかさにあると思います。
ビニールテープは温度変化に応じて硬化、軟化を繰り返し、強力な粘着力があるにも関わらずビニールテープ自体の伸縮により接合部が剥げてきます。
その点、ハーネステープは柔らかいためだと思いますが、接合部も剥がれにくいです。
今回、配線チューブに巻き付けましたが、当初はビニールテープを使用し2週間程度で剥げてきました。 ハーネステープに変えてから1ヶ月経ちますが剥がれる様子はありません。
値段を比較すると3倍位違いますが、耐久面を考えるとハーネステープが得だと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
1/2ソケットで'11型ZX-10Rのリアアクスルナットに使う物を物色していて、コレにしました。
まず、ソケットの深さが対象のナットの全高とピッタリであった事。
短すぎると、背が高いナットをホールドしきれない場合があります。
大きなサイズ故に、軽量に作られているスタビレーの特徴が生きると思います。
自分が求めていた条件を満たしていたのが、この商品しかなかったので迷わず選びました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
1/2ソケットに軽量なスタビレーを導入。
このサイズは重量が馬鹿にならないし、長時間の作業であればスタビレーの軽量さが地味に有難いです。
24mmはバイクのスイングアームピボットナット用です。
滑り止め加工のおかげで、仮留め時にオイリーな手でもサッと回せる。
複数のサイズを同時に注文しましたが、この24mmだけ僅かな錆が付いていました。
錆びはすぐに落とせるレベルだったので問題はありませんでした。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ある程度強度のある固定ステップバーであれば使えるとの事。
ビート製バックステップでは何の問題も無しでした。
「長所」
コンパクトで収納も容易。
軽量で持ち運びも楽。
さほど力を使わずにリフトできる。
スイングアームを外す作業中、グラつくような事も無くとても安定していた。
とにかく簡単にリアを浮かせて、すぐにサスやスイングアームの脱着作業へ移れるのが良い。
作業中「足をかけて転倒」といったの事故が起こり難いよう、ハンドルが外せるのは親切。
「短所」
垂直にリフトするのは難しい。
指示通り、サイドスタンド側に適度な厚みの木材を挟んで活用しましたが、やや斜めになりました。
一応、微調整で改善される可能性もあります。
化粧的な仕上げは一切ありません。 しかし、個人的には問題ではありません。
完全な実用品です。
強度も十分ある感じで、満足できる商品でした。
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5.0/5
KTM125DUKEのスプロケ交換に伴いチェーンも江沼製に交換。純正のチェーンをカットする為に購入。
使用感は、まず本製品を使う前にカシメ部分をヤスリ等で削っておきその後ピンを抜くと負荷もなく簡単
に作業が出来ました。価格以上の製品で満足しました。おススメ商品です。
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5.0/5
【webikeモニター】安っぽいけど、これで十分です。軽いし。お勧めです。
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