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2.0/5
適合車種：YAMAHA YBR250 (W/X/Y/Z) 07-10 とのことで購入したのですが、2010年に並行輸入で購入した、私のYBR250には適合しませんでした。
調査すると、2007年あたりからキャリパーの型が変更されていたようです。
某掲示板やメーカーサイト(Vesrah)の情報から、型式が適合してあることが分かりました。
SD-282
VD-282
VD-282JL
※あくまで私の年式に合うものです。
購入を検討される際は自己責任でお願いいたします。
今回はいい勉強になりました。
非適合部品をつかまされた後味の悪さに評価は低めですが、
メーカとしては信頼が置けますし、交換の際はVesrahを選択するでしょう。
(よく調べなかった私が悪い。。)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
【Webikeモニター】
CRMのカギ付きのタンクの蓋が嫌でしたので、ホンダ純正のMTX用に変更した際に取り付けました。
色をガンメタを選んだのですが、もっと明るい色かと思ってたのですが意外と暗く、これなら、赤とかのビビットな色を選んだほうが良かったと思いました。
機能的には、どうなのか分からなかったので出口方向に吹いてみたりしました。
弁がついてるのかは余り分かりませんでした。
振ると、カラカラ音がしました。
これが、正常なのかは比べようが無いので分かりません。
もしかして、不良品？ん~どうやって調べたら良いかもわからん。
知人にオススメするなら、違う色を勧めます。
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2.0/5
【Webikeモニター】
グリップヒーターとベストマッチだと思い購入してみました。
私は一本指でブレーキするためこちらのタイプです。
4月の寒い時期に使用してみましたが、気温10℃を切るくらいですとグリップヒーターとあわせてちょうど良いです。ただ極寒での使用ですと回りこむ風が結構あり寒そうです。
あと雨の日も使用してみましたが、やはりあまり効果がありませんでした。
みなさんも書いてらっしゃいますが装着が難しいです。片方をはめてしまうと指が、、、
グリップヒーターのことを考えるとオーバーグローブのようになっていて手の甲だけ防寒がついてるほうが良よさそうです。
こちらの商品、普段レーシンググローブでやばい！寒い！って時だけ使用するって使い方ならばアリだとおもいました。
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2.0/5
2ケツステップ除去は面倒とNETで謳われていたので購入。
実際に2ケツステップにたどり着くまで大変だった。
品物をシートレールに留めるにあたり、シートレールステップを留める位置が前後で右左にオフセットしているのに対し本商品はフラットなので止めにくかった。というかネジ用キリ穴が小さいので留めようとするとピッチ間距離が合わないので止めた。
固定は前側は純正ボルト、後ろ側は付属のボルトで途中まで留めた。初バラシで3時間掛かった。似たような商品の田口製作所のHPにバラシ方法のPDFがあったので参考にすると作業がはかどる。
ベビーフェイスなのに・・・とちょっと残念。もしくは11年型で形が変わったのか？取り付け方法が間違っていたのか？スタイリッシュになるけど・・・ウーンお勧めできるのだろうか？妥協するのか？
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2.0/5
HRCタクンクパッドと類似しているので購入したのですが、みなさんおっしゃる通り適当に”ペタリ”ではシールの端部がタンクの曲面に来るために浮いてしまいます。
CBR1000RRのタンクにはあまりお勧めできません。ドライヤーであぶってあげればぴったり付くかもしれませんが、ダミータンクの塗膜に不安があるのと我が家ではバイクまでの電源が無いのでドライヤー作戦は不可能でした・・・
CB1300などの曲面が少ないタンクにはおすすめかもしれません。まぁそう謳ってますし・・・流用には注意が必要ですね。
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2.0/5
【Webikeモニター】
11年式CBR1000RRに装着。
純正を取り外しての対応ですので作業自体はさほど難しくないのですが、純正ウインカーからの配線長が考慮されておらず、フェンダーレスから伸びるウインカー配線のカプラが取り付け部分から小物入れに垂直に生えているような状態になります。小物入れのゴムバンドで車載工具を挟もうとすると断線が心配です。
ちょっとした事が気になる人はお勧めできないかも。
でも純正のモサっとした感じはなくなり、シャープになったので見た目重視派の自分は問題なしかな。
あとは反射板を付けるだけ（そーいや忘れてた）。
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ものが汎用品の組み合わせで、いまひとつ値段に見合わない感じなのはさており、その汎用品パーツがばらばらに説明書無しで送られてくるのはいかがなものかと思います。まあできあがり写真はwebikeサイトにあるので、それを参照しながら組み立てましたが、ちょっと不親切すぎるのではないかと。
なお、組み立てには＋ドライバーに加えて、8mmと4mmの六角レンチと17mmのスパナも必要です。
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【Webikeモニター】
スタンダードエンド D：86Φ×300mm・640g を見た目で選択しました。
コンパクトなルックスで、非常に軽く、年代とマッチした感じでいいんですが、商品の画像は、黒ずんだアウトローなイメージで伝わったが、現物はきれいで、えー仕事しています。
エンジン特性は、高回転の伸びが、以前より増して伸びるようになりましたが、音量はさすがに爆音!!
高速道路のトンネル内では、胸が痛いので、バッフルを取り付けました。
サーキット等では、えー音してます。
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2.0/5
インナーがゴアになっていて、細部の浸水・浸風対策もばっちりです。
本当にオススメ出来る商品です。
しかし、私はパッド無しのモデルを買って、後日パッドを購入しました。
メーカーホームページには膝パッドしか載っておらず、膝だけかと思っておりましたが、最近パッド有りのモデルをよく見ると、腰パッドまでついてるではありませんか！？
メーカーに問い合わせた所、
腰パッドのみの販売はできず、膝と腰のセットで7000円。
とのこと。
膝パッドは購入してあるので、もう1セット膝パッドが有っても意味が無いし、
ちょっと割高なのもあって購入を見送りました。
パッド付きモデルと悩まれている方、
後から追加購入は気を付けて下さい！
それとメーカーさん、
膝パッドのみの販売はして腰パッドのみは販売しないのは何故ですか？
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2.0/5
手頃な値段なので購入しましたが、タンクへの取付ネジが異なり使えませんでした。
当方は6Vモンキー（Z50JF-7）でタンク側のネジが細くて駄目でした。
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