【使用状況を教えてください】
XJR1300のエンジンフィンの隙間を洗車時にしっかり洗うために使っています。
また車のホイールナット周辺やエンジンルーム、細かいディティール部分に重宝しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
他の方のインプレを参考に購入しましたが、イメージ通りでした！
一番不安だったのは、刷毛の固さでした。柔らかすぎると汚れが落ちないので
ある程度の固さが欲しかったのですが、ちょうどいい固さで良い感じです。

【使ってみていかがでしたか？】
5種類あるので、細かいところから大きくブラッシングしたいところまで手が届きます。
筆の作りがチープですが、丁寧に使えば長く使えそうです。
刷毛の部分はねじ式になっており着脱可能です。

【注意すべきポイントを教えてください】
柄の部分はちゃっちいので力の入れすぎは要注意です。
あまりにもガシガシすると割れるか、ネジ式の部分が破損すると思われます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
今までホームセンターで見繕ったものを使っていましたが、それらよりも断然使いやすいです。
空冷エンジン乗りのエンジン洗車にはお勧めです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付け時に日記で「防振効果は微妙」と書いたのですが
CB223Sで高速道路を110ｋｍ/ｈで走行した時に明らかに
振動が軽減されているのを実感！訂正します。
変更後の第一印象はグリップの喰い付きが良く
より軽い握力でしっかり保持できるというもので
街中を走行するのには振動の軽減は感じられませんでした。
ところが、高速走行時の上り坂など目一杯回した時に違いが出ました。
グリップは消耗品ですから、高価な物を長く使うよりリーズナブルな製品を
新鮮な状態で使った方が良いと思います。

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彼女の弟が本格的にバイクに乗り始めたので、入門用にプレゼントする為に購入し、お手頃価格なので自分用（サブのバイクグローブとして）にも購入して使用してみました。正直デザインはあまり格好良く無いですし、素材も安っぽいです…ですが！最低限の安全性は確保されていますし、何より操作性が凄く良い！クラッチも切りやすいのでバイクの免許を取る方や、初心者さんに強くお勧めします！特に手の平にイボイボの滑り止め加工がされていて、プロテクターも配置されているのが良い！万が一の事故＆転倒時は必ずこの部分がズタズタになりますからね…（貰い事故経験者です）グローブをしたまま、スマホやタブレットも使用出来るのも良い！「春、夏、秋、のツーリングシーズにピッタリ。」っと書かれていますが、正直秋は厳しと思います（笑）６月?１０月までの夏向けのグローブですね（笑）通気性は良好なので真夏に使用可能です！まとめると…「初心者さんやサブのバイクグローブとして購入が吉」です！コスパ良い商品なので、購入をお勧めします！！

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本当は細身のウインカーにしたかったのですがカウルやリアフェンダーの脱着が面倒なのでポン付けのコレで。慣れた人なら30分、そうでない人でも１時間もあれば取り付けできると思います。(私のバイクにはGIVIのキャリアが付いているのでリレー交換時のテールカウルを外す前の余計な手間がかかりましたが)ちなみにコレを取り付ける際はレンズのパッキン(純正品番33607-MAT-E21)を前後左右分の４つ交換しましょう。かなりの高確率でパッキンがダメになってますので。

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インナーチューブ径37mmの250TRなどに適合する、フロントフォークオーバーホール用の一式セットである。作りが非常に良く、純正相当のクオリティが確保されている点が魅力。オイルシールはもちろん、ダストシールなどオーバーホールに最低限必要な消耗品がこの価格で揃えられるので重宝している。フロントフォークオーバーホールの際は、是非NTB製で試してほしい。

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山中湖・平野の浜の砂地へよく行きます。砂地へスタンドを立てても、まず大丈夫でしょうが、内心は気になっていて、木材や金属板を考えていたところへ、この商品を見つけました。付属する紐のお陰で、走り出す時にバイクに跨ったまま、ホルダーを引き上げることが出来ます（これ重要です）。材質の強度も200Kgの車体で問題ありません。使用上の注意点として挙げるとすれば、ホルダーがあっても万能ではないので、まずは平らな場所に止めることは同じです。

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自分乗ってるバイク専用の商品が発売されてなくて、リペア用の商品をカラーとワッシャを噛まして、なんとか付けました。

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革ジャケットをクリーニングに出すと8000円?1万円を超えるのでDIYしてみました。

しばらく保管していたレザージャケットをリフレッシュするために購入。
詳細な説明書が添付されているので、しっかり読んで実践すると、期待通りに生まれ変わりました。

洗濯機を使って、水量にも気を使い、正直なところ手間はかかります。
洗浄剤でしっかり汚れやカビ成分を分解して洗い、その時は洗浄水の色が凄い事になりました笑
皮脂や排ガスなどの汚れや汗を溶解し、押し出してくれるのが実感します。

その後、仕上げ剤を使ったすすぎでは柔軟剤を含んでいて、ここでもしっかり揉み洗い。
なかなか手間はかかりますが、大切なレザーウェアをメンテナンスするのは楽しいですね。
※衣類用柔軟剤のような香料は含んでいません。
※真水を使わないように、と注意書きがありますので手順は守りましょう。

水分を含んで重くなったジャケットを干しますが、冬場は乾燥まで時間がかかります。
3日目に裏返して、暖房をかけた室内で仕上げ干ししました。

結果、カビっぽい匂いも抜け、革の風合いも損なうことなく爽やかにリフレッシュ成功。
乾いてから着てみると縮むことなく、柔軟性も維持できています。
皮の種類によっては、オイルアップなどのお手入れをすればパーフェクトですね。

重くて大変でしたが、お気に入りのレザーウェアを清潔に、永く愛用していくことができます。

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NSR50に使いました。
2サイクルエンジンのバイクにはド定番のプラグです。BR8ES、BR9ESは250ccを中心に、今まで何十本も使ってきました。

その長いバイク歴ではVプラグ（販売終了）VXプラグ（販売終了）赤箱のEGVプラグ（販売終了）懐かしいです・・・
今はIXプラグなどがプレミアム系の上位互換となりますね。これらも全部使ってきました。
高いプラグは、始動性や中速のトルク感では小排気量ほど体感がありましたが、その違いはごく僅かです。

黄色い箱のスタンダードプラグを使うのは、私はセッティングを出す時に用います。
頻繁に焼けを見たり掃除したり。また熱価も変更することもありますので高頻度で交換します。

セッティングが概ね決まってきたら、はじめて高級プラグに移行しても良いと思います。

プラグの端子部分はネジ式です。プラグキャップによって、このキャップを残すor外す
がありますので気を付けましょう。ネジ式は、どちらにも対応できます。

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まず値段がかなり安かったので思わず買ってしまいました!被り心地もとても良く、視界も悪く無いです!不満点は口元のベンチレーションのシャッターがゆるいのと後頭部のベンチレーションと額のベンチレーションにシャッターが欲しいですね。シルバーミラーシールドが付いてきたのとフォグウィンの引き換えクーポンが付いてました!まぁこのお値段なら満足です!

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