バイクの車体からヘルメットなどの用品にも幅広く使えて便利です。コーティングの持続性も長くて施工も簡単です。専用のクロスも付属しているのでとても助かります。

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洗車後の残った最適も気にせずに使えて便利です。ボディーのツヤをしっかり出してくれて持続性が長くて防汚れ効果もあります。ホイールのブレーキダストやチェーングリスの清掃も楽です。

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取り付けもしっくりとおさまり、品質も良くコスパがいいです。
使用しての耐久性は今後の経過をみて期待したいです。
他の車種にも使用してみたいと思います。

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ゴムバンドの調整範囲が広く、使い勝手が良いです。
また材質もいいのか、思っていたよりもビロビロにならず長持ちします。
顔に当たるスポンジも良質で、ヒリヒリしたりする事もありません。
ゴムバンドの大きなロゴがかっこいいと感じています。

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軽くかなり良い
入口が少し狭い感じ
視野は広くムレもない
但し、100k走行では、風切り音が少し大きくなる
顎にピッタリ収まるwリングも良い

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排気系統の保護用に購入。
他社製品と比べても、特記する様な特徴はありません。
目的に応じた使用方法で、安心して使えます。

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１９年式のzx-6rに着けました。

知らず知らずのうちに飛び石やら何やらでラジエターにへこみや傷がついてしまうので、ドレスアップも兼ねて購入。

ちょっと難儀しますがカウルを外さずに着けれます。

ちなみに、
zx-6rは水温計がついてますが、ラジエターにあたる風が減ったからですかね！？気温や走行環境が必ずしも一致しないので絶対にそうだとは言いきれませんが、平均水温が2?3度上がったように思います。

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装着後、2つ問題が発生しました。
1.セルが回らない(キックも重くて苦戦)
　 ボアアップしてるので圧も強くなったのか、セルが「キュルっ」としか回らず、エンジンがかかりませんでした。キックではかかりましたが、かなり重たいです。
　→安価な強化セルモーターで元気よく回りました
2.F-con2のセッティングが難しい
　説明では簡単にできそうでしたが、私の場合は純正イモビと干渉し燃調がうまくいっていないことがわかりました。

1・2ともに解決し、今は元気よく走っています。感覚的には、速度感が1?2クラス上がったように思います。
耐久性については、真夏に乗っても何ともなかったので大丈夫と思います。オイルクーラーや冷却関係は何もしていません。逆に、JHOSHO1の駆動系一式入れて酷使しています。

簡単に計測した都市高速のゼロ発進の坂路の地点通過速度ですが、以下の通りです。
　　　　　　　　地点1　地点2
シグナスX 125　55�q/h　75�q/h
マジェスティS　60�q/h　80�q/h
シグナスX 155　70�q/h　95�q/h
坂道もグイグイ行けるので、高速道路が楽になりました。
長々と書きましたが、期待に相当するパワーは得られるのではと思います。

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SSに乗る時は同じくダイネーゼのDYNO D1 pro を愛用していましたがショート丈なので裾周りのバタつきが脛にまとわりつく感触が煩わしいのと秋冬は足元が少し寒いのでロングブーツを検討していました。裾をブーツに入れるタイプの普通のレーシングブーツは手持ちのウェアと合わないし、サーキット以外ではいかにもというデザインが嫌で、裾を被せられるガエルネのGエボfiveを一時は履いたこともあります。コスパは良くてそこそこイケるプーツでしたがダイネーゼを履きはじめたらもうダメです。他のブーツやシューズに手がのびなくなってしまいました。TORQ D1とAXIALと悩みましたがどうせならフラグシップと思いAXIALに決定。カタログに書かれていることを全て実感しますね。本当にいいブーツですがお値段はちょいと高すぎますよね。まぁ価格も含めて持つ満足感はひじょうに高いです。このブーツを履くとブザマな走りやマナーの悪いことは出来ない気持ちになります。
一流ブランドというのは身につける人の心持ちまで変えてしまうものだと思います。単にバイクブーツとして見たらもっと安くて同等の性能のモノはあると思います。でもやっぱりそれだけではないものがあるんですよねー。いいなぁと思ったら無理してでも買っちゃいましょう、後悔はしませんから。
ただしサイズ選びは慎重にして下さい。私は普段履は25.5 4Eから26,0 EEの甲高幅広タイプ。殆どのヨーロッパ製ブーツはEU42 26.5がジャストサイズですがダイネーゼはEU41 27.0がベスト。なぜかダイネーゼだけEUサイズとcmの適合が違うのです。なるべく試着してからの購入がいいでしょう。
もう一点、ダイネーゼ言うところのこのインタイプはふくらはぎは細めです。私もやや太めですがファスナーを閉め切るのは上のほうではきつめです。履いていて痛くなることはありませんが、太い人はファスナーを閉めきれないかもしれません。
履いてしまえぱフィット感もペダル操作感も抜群ですが脱ぎ履きはきついです。
でもそんなことは何の問題にも感じない最高のブーツです。

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空冷エンジンのセロー250に使用してみました。
エンジンがシルバー色なので色ハゲ等が起こると
面倒なので購入してみました。
説明はかなり丁寧で当然ですが洗車後で熱をもって
ない状態で使用し10分後に拭き取ると言う事でした。
今まで他社の耐熱ワックスを使用していましたが
持ちがイマイチだったので、これからの持ちに
期待します。

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