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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
以前取り付けていた鍵式のホルダーがボルト緩みで走行中に外れたため購入しました。鍵が不要でとても便利で、ロック部分が意外に目立ちます。
後はマニュアルに定期メンテ書かれてるロック部分の耐久性が高ければ星5つです。しばらく使用してまたレビューします。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
SW-MOTEC SLC対応 右側マフラーに対するサイズ用のプレートです。
HONDA Rebel1100の純正サイドキャリアにそのままドッキングできます。
本来SW-MOTECH製 Sysbagですが、流用して他社サドルバッグをつける為導入しました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
HONDA Rebel1100DCTの純正サイドキャリアはSW-MOTECHのOEMで、SLCです。
純正のサイドバッグつけてましたが、ルックスチェンジで革製のサドルバッグをつけようと思いまして。
多少無理矢理感ありますが、DEGNER製サドルバッグを別途用意した2cm幅薄めのベルト＆DEGNER付属の革紐で固定してます。本革のサドルバッグはカビ予防のために室内保管したいものですが、各種SLCのサドルバッグ同様にワンタッチで脱着できる運用になるため便利です。
特徴としてSLCとのドッキング部分パーツの取り付け高さが２段階で選べます。
REBEL1100での運用としてはバッグの固定安定優先の高い方だとタンデムライダーの乗り降りの際、少し邪魔かも。本来の目的であるSysbag以外の運用と割り切るなら、この手のパーツでは安価な方なので、ドリル加工や切断も気楽に出来そうです。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／81-85kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
街乗りで安全性を考えた時に、充分に信頼できるレベルです。ツーリングでも峠中心だと少しキツイですが、バイクを降りて歩く事を考えれば満足できます。街乗りや初心者の方にはお勧めです。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 1 |
メガネ族が抱える冬場における最大の悩み・・・
それは・・・
フルフェイス被るとメガネが曇る
走り始めるとベンチレーションが効いて走行中における曇りはなく快適に過ごせるのですが
信号や一時停止、右左折・・・ベンチレーションが効かない０?１０km/h前後の速度域では絶対に曇る・・・
メガネをしない人には絶対にわからないメガネ族のみに与えられた罰・・・
曇る度にシールド開閉するのはまじで面倒なんですよね
開けやすいメーカーのシールドだったらいいですけど、アライのヘルメットってショウエイと比べて開け辛くないですか？（個人差があります）
冬場なんてシールド開けたら寒いじゃないですか・・・
少しでも冷気に触れる時間減らしたいっすよね？
それに雨の日なんかはシールド開けたくないですよね？
私は絶対に開けたくありません・・・水滴入ってくるのが一番嫌だし・・・
曇り止め剤とか結構試しましたけど、効果がなくなってくると逆に曇りが取れなくなって危ない・・・
そんな私が辿り着いた結果が
物理的にシャッターしちゃえばいいじゃん
そう思ってバラクラバとかマスクなんかで良いのないかなって探した結果・・・
さすがアライ・・・作っとるやんけ・・・！！！！
ちょうど最近アライのヘルメットに買い換えたばっかだったしちょうど良い！
そう思ったが吉日、その日のうちに近隣店舗に探しに行きました。
しかし考えていることは皆一緒なんでしょうね、どこにもなかったんですよw
私、欲しいと思ったらその日のうちに欲しくなるタチなのでこれは相当ショックでした・・・
最後の頼みであるwebikeさん・・・
あるやんけw w w
早速ポチりましたw w w
到着して早速取り付け・・・
取り付け・・・・
めっちゃむずくね？
説明書モノクロで分かりづらくね？
仕方ないのでYouTube漁りました
なので取り付ける時はYouTubeを一見しましょう
運良く店舗にあった場合は店員さんに取り付けてもらいましょう
使用感は
最高ですw w
まじで曇らないw w w
物理最高w w w
ただしフィット感は人それぞれでしょう・・・
このフィット感は慣れてしまえばなんて事ないですが、慣れるまでは違和感しかありません
慣れてしまえばまじ神アイテムです！
停止中にシールドを開けることが一才ありませんw w
雨の日も開ける必要ありませんw w w
水滴入ってこないのはマジで最高です
メガネ曇らないのってマジで快適w w
ただしシーズンが過ぎたら内装と一緒で洗ったほうが良いですよ
特に鼻が油っぽくなりやすい人はこまめに
結構密着しますので、皮脂めっちゃ着きます
あとバラクラバ被る人は、バラクラバの厚さ分の隙間（通気性の問題）で曇る時があります。
（バラクラバ知らない人はググってください）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ハンドルバーに取付ました。
ヘルメットが盗まれたという友人の話を聞いて購入しました。
取付自体も簡単でしたが、一度付けておけばすぐにヘルメットをロックできるので、今では当たり前のようにロックするようになりました。鉄製とはいえ、鍵のダイアル部分なとは若干チープさはありますが、実用的なので良い商品であると思います。
値段もそれほど高くはないので、付けておけば安心かと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
耳から赤ちゃんが生まれました！
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー NEO CLASSIC[ネオ クラシック]
￥60,703 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 0 |
| サウンド・音質 | 0 |
音質は、低音と単気筒のパルスを最大に生かしたいい音です。
見た目は、ノーマルの野暮ったさからスタイリッシュになりカッコ良い。
強いて言えば、エキパイとの連結のバンドが純正よりもかなり締め込まないといけないので、途中不安になりました。当方2025年式のレブル250です。最終的には固定できましたが、かなりギリギリでした。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
何年か同じものを使用変色してきたので購入角度もちょうどいい
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専用サイズで穴が6角の物が安心できるので購入
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