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3.0/5
ドライバーには定評のあるベツセルのプラスチック柄ドライバーNo.1000 -4×50です。
これは25年は使ってますので刃先のメッキが一部剥げたりしてますからスクリュードライバーとしての役目は終えてコジリ専用です。見た目なにかのオマケのような体裁ですがそこはちゃんとした国産ブランド品なので100均のとはワケが違います。新しく揃えるならこのシリーズである必要はありませんが、丈夫で長持ちなのはさすがですね。
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3.0/5
OLFAのPカッターS型の替刃5枚入りです。私は本体は廃番になりましたが同社のP-450カッターの替刃としてずっと使っています。
樹脂やプリント基板などに引っ掻いて溝掘り、というか切り込んでパキンと割る用途にPカッターは重宝ですが、本体は廃番になっても替刃がずっと手に入る、というより刃はそのままで本体ハンドルだけ更新というメーカーの姿勢は評価できますね。
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3.0/5
ブレーキフルードを交換した後、ブリーダープラグに使いました。
特にフルードが漏れているというわけでななかったのですが、もしものために塗っておきました。
念のためというわけですが、使い方も簡単でよかったです。
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3.0/5
ドライバーには定評のあるベツセル Tバーソケットセットのハンドルのみを使っています。
6角頭用のソケットはNeprosのプラグソケットを唯一の例外としてKo-ken以外使わない信者なもので…
1/4角ドライブのTバーとしてはシャフト・ハンドルの長さのバランスが良く、使いやすいです。
Tバーはぐっと掴んて調度良いグリップになり、1/4角ドライブの守備範囲としては十分なトルクが掛けられます。
コンパクトなので一時は車載用としても使っていました。この用途にもオススメできます。
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3.0/5
最高速→3kmUP
加 速→体感は出来ます。
始動性→とても良い。
燃 費→2kmUP
耐久性→ライブディオで全開走行をすると3500キロで
摩耗し、交換となります。
結 論→ワンランク下のBPR6HIXで充分です。
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3.0/5
ノーマルのケーブルがお亡くなりになったので、急遽南海に駆け込んで買ってきたのがこの品。ちょっと割高感はありますが、取り付けに困ることもなく、商品がきちんと作られているので安心はできます。どこか合わないというようなことはなく、取り付けはスムーズに出来ました。ただ、取り付け用の説明書もあるとなおよし。
もう少し安ければ何もいうことはないのですが……スペアで置いておく為に買う、というのであればもっと安いのを買っちゃうと思います(^o^;)
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3.0/5
CB400SFに取り付けました。選んだポイントは値段と可倒式であること、複数のポジションから選べることです。まず取り付けについては簡単でした。割ピンを外してシャフトを抜き、ステップを取り換えてシャフトと割ピンを組むだけです。割ピンもついてきて別に準備する必要がないため便利でした。
ポジションについては構造上、前方向へは大分移動できるのですが、後方向へはあまり移動できません。また、バックステップキット等と異なりステップのみ移動し、ペダルは純正位置のままなので慣れるまでは注意が必要です。
また構造上純正ステップより外側へ張り出すようになるため、こちらも慣れるまではペダルの操作時に違和感があります。しかしバックステップキットと比べると値段も安いですし、コストパフォーマンス的にはいい商品だと思います。
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3.0/5
信用出来るブランドで値段もリーズナブル、デザインも好み。完全な外見だけで購入してみました。
実際に使ってみて、他社のメッシュグローブより指先が柔らかいと言うか操作しやすいのが第一印象です。
欲を言えばもう少し手首まで生地が長いととても助かります。ジャケットとグローブの間が若干、肌の露出が出てしまいます。
耐久性ですが、思ったより短いかもしれません。使ってみてかなり、グリップと摩擦感じがしたので、グリップかグローブのどちらかが早めに消耗すると思いました。
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3.0/5
オイルクーラーのフィンが虫などの影響で色ハゲしてきたので取り付けしました。
取り付けは簡単で誰にでも出来ると思います、私は5分くらいで取り付け
出来ました。
見た目はキラリと光ってカッコいいと思います。虫も取れやすいのでgood!
もう少し安ければいいかな？
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3.0/5
走行中に時間を確認したいので買いました。シンプルなデザインで信頼できるメーカー、時間だけ見るのであればこれで満足できると思います。あとカレンダーも付いています。
夜中、走ることはないのでライト機能は付いていません。
生活防水の機能が付いているので、霧のときにも耐えられると思いますので、かなりパフォーマンスが良いと感じました。
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