6ディスク強化クラッチキット

※KLX110(LX110A-000001-)は取付け出来ません。
※KSR110/KLX110はSP武川製ハイドロクラッチコンバージョンキット、又はアルミダイカストマニュアルクラッチカバーの同時装着が必要です。
※KLX110LはSP武川製アルミダイカストマニュアルクラッチカバーの同時装着が必要です。
※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。
商品検索フォームはこちら
説明書PDFはこちら(※メーカーPDFを開きます。)
SP武川のWEBカタログはこちら(※メーカーサイトへ移動します。)
(※2012年12月1日時点の内容となります。一部仕様や価格の変更がある場合がございます。)


■詳細
ノーマルクラッチ(5枚ディスク)に対し、6枚ディスクに変更することにより、クラッチ容量がアップする為、スプリングのセット荷重を低く設定することが出来(ノーマルスプリングとの組合せにより)、クラッチ操作を軽くすることが可能です。
この6ディスク強化クラッチキットには、1次減速比約14％アップタイプのプライマリドライブギアが付属しております。
ノーマルエンジンからカスタムエンジンまで対応します。
クラッチスプリングの本数と組合せを行うことで、スプリングの調整が可能です。

プライマリドライブギア(1次減速比14％アップタイプ)
装着することで、スロットルレスポンスが向上し、遠心クラッチレスにより、クランクシャフトの回転を100％2次側クラッチに伝達することが出来ます。

ケブラー配合フリクションディスク
フリクションディスクは耐久性を向上させたケブラー配合フリクションディスクを採用。

強化クラッチスプリング
ノーマルよりバネレートを10％アップ(SP武川比)した強化スプリング6個を付属

■強化クラッチスプリングの使用について
強化クラッチスプリングとノーマルクラッチスプリングをエンジン仕様や、レバー操作時の好みにより表を参考にして、組み合わせてご使用下さい。
同じクラッチスプリング使用時でも、クラッチフリクションディスクの枚数が増えるとクラッチ容量がアップし、クラッチが滑りにくくなります。
KLX110(A1)02モデルのクラッチスプリングを使用する場合、他のモデルと異なりますので表のアップ率とは異なります。

ユーザのインプレッションを見る

適合車種： KLX110L、KSR110、KLX110 ( 適合車種を見る )