スイングアーム スタンダード スタビ有りタイプ1

スタンドフックベース(M6)：なし(標準)
ピボット部構造：ブッシュ(標準)

ツインショック用
スタンダードホイール用
スイングアームパイプ形状:スタンダード
スタビライザー:有り
素材：アルミ7N01材使用

※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
※画像はイメージです。
※8インチ4.0Jまで。(8インチ4.0Jでディスク化する場合は、専用リアハブ(品番39099：廃盤)をご使用ください。)
※10インチは3.5Jまで装着可能です。(＋4cm以上必要です。)
※車体の個体差等により、ブレーキスイッチステーが干渉する場合があります。その際はブレーキスイッチステーを曲げて、動作に必要なクリアランスを確保した上で装着するようにしてください。
※アクスルシャフトはモンキー純正(首下長さ210mm)を使用します。
※※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

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モンキー用スイングアームのスタンダード幅(モンキーハブ用)スイングアームは、モンキーの純正スイングアームと同じ幅(幅167-170mm)で製作されたスイングアームです。
モンキー純正のハブをそのまま使用できる他、Gクラフト品番：39053 リヤディスクハブを使用することができます。
ドラム、ディスク両方に対応したスイングアームです。
長さの選択が豊富でGクラフトで最も人気のあるスイングアームです。
特に強度のある「目の字断面」を採用したトリプルスクエアパイプのスイングアームは、16cm以上を選択されるユーザー様に80%以上の支持を誇るパイプです。

■オプション説明
・セラコート仕上げ
セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。
過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。
セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)
溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。
密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。
※通常納期+3-5週間程いただきます。
・チェーンスライダーボルト止め仕様
チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。
・ピボット部ベアリング仕様
標準はブッシュのピボット部をベアリングに変更します。
耐久性向上とスムーズな動作特性を実現しています。
・スタンドフックベース(M6)追加加工
Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。


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適合車種： ゴリラ、モンキー ( 適合車種を見る )