フルエキゾーストマフラー

フルエキゾースト
音量：94dbJMCA車検対応：○
JMCA認定品：○
キャタライザー内蔵：○
オイルフィルター：×
オイルドレン：○
センタースタンド：-
STD＆タンデムステップ：○

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ZRX400/2(BC-ZR400E)用マフラーがJMCA認定品として新登場！
エキパイ長、レイアウトを見直してデザインも新たになりました。
触媒内蔵式のサイレンサーを採用(専用設計)する事で環境を考慮しながらも迫力あるサウンド、スタイルでワンクラス上の存在感を演出します。
リペアパーツもボルト1本から完全対応。
安心してご使用いただけます。

開発者の「長(なが)」コメント
ZRX用JMCAフルエキゾーストの開発は従来製品で既に開発データがそろっていた事もあって特に大きな問題点は無く、触媒をいかに効率よく入れるかが大きなポイントとなりました。
このZRXのエンジンはトルク感が感じられるものの、中速域から高速域でのパワー感が少し弱いと感じていたので、その点を従来品の開発時に重点を置いて製作しました。
今回、08年モデルで開発しましたが、ノーマルでベンチテストをした結果、やはり「中高速域を何とかしたいなぁ。」と感じました。後、車体が大柄なこのバイクに似合う様、どっしりとした存在感のあるマフラーという事で見た目「4-1」タイプ(仕切り板により実際は4-2-1仕様)で行く事に決定しました。
また、従来品より更に質感を上げる為にエキパイはポリッシュ仕上げ(研磨)とし、エキパイのレイアウトもガラリと変更しました。触媒に関してはハニカム触媒を採用していますが、パワー特性を考慮しながらベンチテストを繰り返した結果、サイレンサー内に内蔵する事で決定しました。
排ガスの浄化という意味において、触媒を前に置く方が効果も上がるのですが、このZRXに関しては後方に触媒がありながら、基準値(合格ライン)をかなりの余裕を持って試験を合格しています。触媒内臓によるパワーロスの懸念に関しては、エキパイを従来品より少し長くする事でクリアしております。
マフラーレイアウトは独特のフレーム形状とのバランスを考えたもので、車体自体を大きく見せる事にも貢献してくれています。年式に関して、従来品は98年-08年に装着可能としていましたが、今回のJMCA認定モデルは型式が01年-08年(BC-ZR400E)用となります。理由は98年-00年モデルの型式が(ZR400E)で、触媒を内蔵した01年-08年モデルの型式が(BC-ZR400E)となる為に型式違いの場合は認定品とはならないJMCAの規定に基くものです。
98年-00年モデルに装着しても何ら問題無く、それどころか触媒も内蔵している為に環境にも優しく、むしろ良くなっているのですが、上記理由で98年-00年モデルに装着すると「非認定品」となります。(非認定品にはなりますが車検は問題ありません。)98年-00年モデルに関しては今後どういう方向で行くか検討中であります。
今回同時発売のスリップオンサイレンサー(これも01年-08年モデル用になります。)は追加ラインナップとして新たにカーボンサイレンサーも加わりました。ご要望の多かったサイレンサーで、選択肢がより広がりましたので合わせて宜しくお願い致します。フルエキゾーストには車検時必要な「排ガス試験成績書」付属。
スリップオンはノーマル触媒を使用している為に「純正触媒使用確認書」付属。車検時に掲示して頂ければ車検OKです。

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適合車種： ZRX400II、ZRX400 ( 適合車種を見る )