88ccハイパーヘッドビッグボアキット (エントリーパッケージ)

【キャブレター (別売) は選べる3タイプ】

■セッティングが出しやすく扱いやすい。
・ボルトオンビッグキャブキットPC20(73373)

■CRキャブ伝統のスムーズボア形状を採用。
・CR-miniレーシングキャブキット(70010)

■カリッとしたパワー感が気持ち良い。
・PEキャブ用マニホールドセット(63018)＋ケイヒンPE24キャブ(タイプ3)(34787)
後継品はこちら

※本品はボアアップ化に伴い、振動の増加が考えられます。ご了承ください。
※本品の装着にあたっては必ず、オイルクーラーと油温計を装着し、油温の管理をしてください。高温(100度以上)での連続走行を行うとエンジンが破損する可能性があります。
※当社指定回転域(MAX=10.000rpm)を超えて使用した場合、エンジンが破損する恐れがあります。ご注意ください。取り扱い説明書はこちら

補修部品はこちら
【SOHC 2VALVE HYPER HEAD】
性能・耐久性・コストパフォーマンス 2バルブSOHC「ハイパーヘッド」。

【エンジンコンセプト】
性能・耐久性はもちろん、コストパフォーマンスに優れた街乗り向けエンジンとなっています。街乗りで多く使用される低中回転域でのトルクを重視した特性となっており、全てのライダーがストレスなくライディングを楽しめるエンジン。ヘッド形状は純正の形状を崩すことなくビッグフィン化されており、純正の風合いを崩したくないカスタムに最適となるデザインとなっています。

<ビッグフィン&ビッグバルブ>
純正ヘッドのデザインを継承し、ビッグフィン化され、冷却性能を向上しています。バルブ径 吸気側φ25、排気側φ22のビッグバルブを採用し、大径バルブに最適化された燃焼室形状となっており、両端ベアリング支持でフリクションを低減させた、削り出しのハイカムシャフト(バルブリフト量6.7mm)が低中速のトルクと加速の伸びを両立させています。

【アルミニウムシリンダー】
軽量で放熱性に優れたアルミ製シリンダーを採用しながらも、低コストを実現しています。

<アルミニウムピストン&ピストンリング>
コスワースタイプの鋳造アルミピストン。ピストンヘッド中央部を盛り上げた高圧縮仕様としながら、高回転時のシール性を確保するため、3本リングタイプを採用しています。ピストントップリングは特殊コート、セカンドリングはタフトライド処理を採用することで耐スカッフ性能を向上させています。

高性能ハイパーヘッドをお手軽に楽しんでいただくため、エンジンのパワーアップ時に交換必須の強化オイルポンプ、強化クラッチ、強化カムチェーンをワンパッケージング。初めてボアアップをされるお客様に安心してオススメいただける、お買い得キットです。

●ハイパーヘッドの所定性能を発揮させるためにも、マフラーの交換を推奨します。
●別売のキャブレターキットとの組み合わせが必要となります。
●圧縮比は約10.7となります。
●ヘッド側マニホールド取付部寸法：ネジピッチ45mm、吸気ポート径φ23。

ユーザのインプレッションを見る

適合車種： ゴリラ、モンキー ( 適合車種を見る )