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※本品+ノーマルカムシャフトの場合、低中速トルクは増大しますが、最高回転数はノーマル50ccより低くなります。MAX回転を伸ばしたい場合は、別売「ハイカムシャフト(39191)をお買い求めください。
※本品はボアアップ化に伴い、振動の増加が考えられます。ご了承ください。
※本品の装着にあたっては必ず、オイルクーラーと油温計を装着し、油温の管理をしてください。高温(100度以上)での連続走行を行うとエンジンが破損する可能性があります。
※マグナ50に装着の場合は、リミッターカットをする必要があります。(CDIから出ているピンク配線を抜く。)
※88ccの場合、スリーブ肉厚が薄くなりますので、85ccに比べ耐久性は劣ります。
取り扱い説明書はこちら
補修部品はこちら
【同時装着推奨パーツ】
・1次側強化3ディスククラッチキット(68131)
・メガオイルポンプ TYPE2(74670)(※モンキー/ゴリラ3-1PS(6V)取り付け不可。)
・強化カムチェーン(82リンク)(77415)
【NORMAL HEAD BIG BORE】
低中速のパワー＆トルクアップノーマルヘッドを使用するボアアップキット。
・ノーマルヘッド形状に合わせたフラット形状。ピストンリングは高回転時のシール性に優れる3本リングタイプ。
・軽量で放熱性に優れたアルミ製シリンダー。大型フィン採用により高い冷却効果を発揮。
【エンジンコンセプト】
ノーマルシリンダーヘッドを使用する、お手軽なボアアップキット。初めてのボアアップにも最適で、手軽に低中速域のトルク＆パワーアップ体験ができます。
軽量アルミ合金、高耐久鋳鉄スリーブシリンダー＆ピストンのセット。シリンダーは大型フィンを採用し、高い冷却効果を発揮。88ccキット(φ52シリンダー)の場合、シリンダーを流用することができ、後々ハイパーヘッドやダイナヘッドへのバージョンアップが可能となり、クランクシャフトを交換することで、最大110cc仕様までバージョンアップすることができます。4ミニカスタムの1歩目として是非ご使用ください。
●ビッグボアキットの所定性能を発揮させるためにも、キャブ＆マフラーの交換を推奨します。
●パワーが増大するので、左表にある同時装着パーツとの組み合わせを推奨いたします。左表部品を純正部品のままで使用しますと、パワーの増大に耐えれなくエンジンが破損する可能性がございます。
●圧縮比は約11-5：1(88cc)となります。
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適合車種： CD50(ベンリィ)、モンキーR、シャリー50、モンキーRT、モンキーBAJA、スーパーカブ50、ダックス、ジョルカブ、ゴリラ、ジャズ、マグナ50、ベンリィ50S、モンキー、モトラ、CL50、リトルカブ、ソロ、ベンリィ、XR50R(競技用)、CRF50F ( 適合車種を見る )
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DAYTONA:デイトナ
- 世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
