ダイカストクラッチカバー

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※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。

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(※2012年12月1日時点の内容となります。一部仕様や価格の変更がある場合がございます。)

※現在、SP武川製ボアアップシリンダーにオイルホースを装着されている場合は、フィッティングアダプターとホースをご購入頂き、取出し口等の変更が必要になります。
※サーモスタットユニットは別売になります。品番：02-01-5052

・特許取得構造：サーモスタット取付け部とオイルライン構造
・クラッチカバーはアルミダイカスト製でクラッチカバー表面には、バレル研磨仕上げが施されています。
・カバー本体より直接オイルクーラーへオイル取出しが可能。
・SP武川にはダイカストクラッチカバー用のオイルクーラーキットがあります。
・オイル点検窓はモンキーで定評のある耐久性の高いガラスタイプを使用。
・カバー本体にオイルフィルター(エレメント：ペーパータイプ)を装備。
・ノーマルクラッチ、SP武川製5ディスク強化クラッチとの同時装着も可能です。
・大型のオイルフィラーキャップを装備。
・専用クラッチケーブル(900mm)が付属。
・オリジナルラバーセパレーター付属(100ccのみ使用)
・ダイカストカバーをApe100／XR100 Motard／XR100R／CRF100に装着し、クラッチカバーよりオイル取出しを行った場合、オイルポンプからのオイルをクランク側とシリンダーヘッド側へ分割する壁が無い為、オイルは2方向に流れる状態になり、オイルクーラー装着時、オイルクーラーへ流れるオイル量が少なくなります。
そこで、オイルの流れを分割するラバーセパレーターをクランクケースに装着することで、オイルの流れが1方向になる為、オイルポンプから全量のオイルがオイルクーラー、オイルフィルターへ流れ、クラッチカバーのオイルフィルターを通ってからクランクシャフト及び、クランクケース、シリンダーへと流れます。
・現在、SP武川製ボアアップシリンダーにオイルホースを装着されている場合は、フィッティングアダプターとホースをご購入頂き、取出し口等の変更が必要になります。

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適合車種： XR100R(競技用)、CRF100F、XR100モタード、XR50モタード、エイプ50、エイプ100 ( 適合車種を見る )