スイングアーム トリプルスクエア スタビ無し

タイプ：トリプルスクエア
スタビライザー：無し
素材：アルミ7N01材
重量：2.2kg(純正4.8kg)
ピボット部構造：ブッシュ(標準)
車高調整式サスマウント機能：無し(標準)

パイプ形状：スタンダードはこちら

※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
※画像はイメージです。
※リアフェンダーとタイヤが干渉の恐れがございますので、フェンダーレスキット(推奨キタコ製)を併用してください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
軽量高剛性、トリプルスクエアスイングアームです。
スイングアームの材質には、アルミの7N01材を使用し、純正スイングアーム4.8kgに対して2.2kgと軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。
トリプルスクエアパイプは、Gクラフト社でも絶大の人気を誇るパイプで、異型目の字断面構造により、軽量かつ高剛性を有します。

【スイングアーム仕上げ】
・ブラックアルマイト仕上げ (Gクラフト品番：60198)
・セラコート仕上げ (Gクラフト品番：60807)

[セラコートとは？]
セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。
過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。
セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)
溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。
密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。
※通常納期+3-5週間程いただきます。

【オプション1】車高調サス受け仕様(Gクラフト品番：60057)
リンクレスタイプのスイングアームに上下7.5mmの調整幅を持たせることができます。


【オプション2-1】チェーン引き加工
OWタイプチェーン引き加工(Gクラフト品番：60014)
トリプルスクエアタイプ専用オプションです。
テーパー加工されたコマが動くため上下のズレがなくなります。

チェーン引きコマ 後引きタイプ(Gクラフト品番：60221)
チェーン調整時の整備の煩わしさを解消するために考案された後引きタイプのアジャスターです。
スイングアーム最後部にアジャストナットが来るため、工具との干渉などで回し辛かったアジャスト部の調整が簡単になります。


【オプション2-2】スタンドフックベース追加加工
スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番：60903)
Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。

レーシングスタンドフック仕様(Gクラフト品番：60186)
トリプルスクエアチェーン引き(標準)をレーシングスタンドフック仕様に変更します。

レーシングスタンドフック仕様(OWタイプ)(Gクラフト品番：60188)
トリプルスクエアチェーン引きOWタイプをレーシングスタンドフック仕様に変更します。


【オプション3】チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番：60228)
チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。


【オプション4】フェンダーステー追加加工(Gクラフト品番：60808)
純正リアフェンダーが取り付けられるようにステーを追加します。
ステーはボルト止めのため、取り外すことができます。


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適合車種： Z125 プロ ( 適合車種を見る )