リアサスペンション

ショック全長：244mm
ストローク量：43mm
標準スプリングレート：100N／mm
オプションスプリングレート：110N／mm
スプリング全長：135mm
基準プリロード量：7mm
プリロード調整レンジ：0-16mm(標準スプリング)
プリロード調整レンジ：0-14mm(オプションスプリング)
圧側減衰力調整標準段数：14段／20段(最強より戻し)
伸側減衰力調整標準段数：8段／20段(最強より戻し)
タイプ形状：Type S36HR1C1

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※クラッチカバー変更車種、JC75型不可。
※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。
また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。
※スプリングの組み換えは必ず専門店にご相談ください。お客様自身で作業を行ったことで発生した本製品や車両の毀損及び事故等の全責任はお客様の自己責任となります。
※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。
スタイルを一新した新GROMのために、オーリンズもスタイルを一新しました。
ダウンマフラーにマッチしたフレキシブルホース式リザーバータンクを採用。
また、ライダーの体重によりマッチする別レート・オプションスプリングを同梱しています。タンデムライディングが多い方にもうれしいポイントです。
グロムのクラスを超えた熱い走りを、オーリンズの最先端サスペンションテクノロジーが支えます。

【主な特徴】
■リザーバータンク付き36mm径シングルチューブ構造
シリンダーヘッドに直結したホース式のリザーバータンクを搭載し、限られた全長でも豊富なシリンダー容積を確保しています。36mm径ピストンとシングルチューブシリンダーの組み合わせにより常に安定した減衰力を発揮します。

■20段階圧側減衰力調整
リザーバータンク上部に20段階の圧側減衰力調整を装備。走行する路面状況やタイヤ、ライダーの好みや体重に合わせて柔軟なセッティングが可能になります。

■20段階伸側減衰力調整
エンドアイ部に20段階の伸側減衰力調整を装備。走行する路面状況や速度レンジ、タイヤ、ライダーの好み等に合わせて柔軟なセッティングが可能になります。

■同梱・オプションスプリング
出荷時には100N／mmの標準レートスプリングがセットされています。ダブルナット式のプリロードアジャスターと合わせて広範囲のセッティングに対応しますが、体重が80kgをオーバーしている方やタンデムを多用するライダーのために110N／mmレートのオプションスプリングを同梱しています。高負荷が連続するレースでの使用にも適しています。

■スーパーフィニッシングロッド
キズに対するプロテクションと滑らかなストロークを確保するために最高精度で磨き上げました。厳選された素材と優れた精度がオーリンズならではの初期作動性能を生み出します。


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適合車種： グロム ( 適合車種を見る )