17Rステージ+Dボア＆ストロークアップ106cc(Hシリンダー／2B)

規格：12V-Monkey(Hシリンダー／50mm2Bクランク／R-10E)

製品説明はこちら

※17Rステージ+D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川社製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。
※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。

■ 17Rステージ+Dシリンダーヘッド
ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm／エキゾースト：22.5mm を採用。
(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm／エキゾースト：16mm)
大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。
ノーマルヘッドのポート径は、インテーク／エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm／エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。
バルブ：(インテーク26mm／エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)
バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。
バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。

■ オートデコンプレッションカムシャフト
オートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。
カムシャフトはR-10E ／ R-15E ／ R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。
88cc ／ スカット106cc ／ 106ccキット付属カムシャフト：R-10E

■ Φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)・ピストン
カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。
シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。

ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。

■ ストロークアップクランクシャフト(2点支持クランクシャフト)
2Bクランクシャフト=2点支持クランクシャフト(106cc：50mmストローク)
2Bクランクシャフトはノーマル同様、ベアリングジャーナル部分をクランクケース内の2カ所で支持しています。
ハイパワーエンジンに対応する為、クランクシャフトのジャーナルべアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。
これによりクランクシャフトの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、強度を向上させています。
また低振動対策のバランスカット加工を行い、軽量に製作されています。

ユーザのインプレッションを見る

適合車種： CD50(ベンリィ)、モンキーR、モンキーRT、モンキーBAJA、ダックス、ゴリラ、マグナ50、ベンリィ50S、モンキー、CL50、CRF70F、XR70R、XR50R(競技用)、CRF50F ( 適合車種を見る )