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排気量：88cc
ボア径：Φ52
ストローク：41.4mm(ノーマルストローク)
ピストン：アルミ鍛造／WPC＋MOS2 加工(2R)仕様
アルミ硬質メッキシリンダー
圧縮比：11.3：1
バルブ組込み済み
※ノーマルフロントフォークと8インチホイールの組み合わせにも搭載可能。但し、フロントフェンダーの一部カットと110／80-8 サイズタイヤの装着、イグニッションコイルの移設もしくはプラグコードの延長が必要です。
※画像3のパワーデータの計測について
同時装着パーツ：ハイエンドダウンマフラー、PWKФ28ビッグキャブレターキット、レブコン
キタコ社計測値につき実走行とは異なります。
商品の詳細情報はメーカーHPにてご確認出来ます。
キタコ総合案内ページはこちら
虎の巻(組み付けマニュアル)はこちら
ボアアップキットを組み込みますと、クラッチの強化及び、オイルクーラーの設置等が必要になります。
必要に応じて別途ご購入ください。
【ヘッド回り】
・ロッカーアーム(チタン)ナットはこちら
・キャップナット＆ワッシャSETはこちら
・ハイカムシャフトスペシャルはこちら
・DLCロッカーアームシャフトセットはこちら
・DLCピストンピン(ストレート)13×36はこちら
・軽量カムスプロケット 28Tはこちら
【ガスケット】
・パッキンセットA (ボアアップ 88／108cc用)はこちら
【冷却系】
・ニュースーパーオイルクーラーキットはこちら
・オイルクーラー取出しアッシーはこちら
・スーパーオイルポンプKITはこちら
【クラッチ】
・クラッチ3ディスクドライブユニットはこちら
・マニュアルクラッチKITはこちら
【吸排気系】
・ケイヒンPC Φ20 ライトキャブキット はこちら
・ケイヒンPC Φ20 ビッグキャブキット はこちら
・ミクニフラットΦ24はこちら
・ミクニVMΦ26(右出し)はこちら
・ミクニVMΦ26(左出し・ショート)はこちら
・ミクニVMΦ26(左出し・ロングタイプ)はこちら
・マフラー(各車種専用)モンキー/ゴリラハイエンドダウンマフラーはこちら
【スプロケット】
・ドライブスプロケット (モンキー用フロント)はこちら
・ドリブンスプロケット (モンキー用リア)はこちら
【CDI】
・パワーレブ2はこちら
・REVCONはこちら
・パワーレブRWはこちら
モンキー系横型エンジンの究極チューン、DOHC ボアアップキットです。
4サイクルチューンのノウハウを活かし、一から設計した非常にコンパクトな DOHC4バルブシリンダーヘッドはモンキーノーマルボディへの搭載を可能にしました。
基本スペックはそのまま、大幅値下げ！！
主な基本スペックはそのまま。
生産効率の見直しにより大幅な値下げを実施。お求めやすくなりました。
DOHC シリンダーヘッド リニューアルポイント！！
1. DOHC シリンダーヘッド(吸排気ポート)が進化
バルブステム前後に気流を整えるフィンを追加しバルブ周りに発生する乱流を軽減します。
2.バルブガイド、バルブシートリングの材質変更！！
バルブガイドとバルブシートリングの材質を変更し、より耐久性を向上させています。
ユーザのインプレッションを見る
適合車種： ゴリラ、モンキー、CRF70F、XR70R、XR50R(競技用)、CRF50F ( 適合車種を見る )
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KITACO:キタコ
- 4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
