ワイバンリアルスペック スリップオンマフラー

素材：チタン

【最高出力】
スリップオンタイプ：49.4ps(STD：47.5ps)

【最大トルク】
スリップオンタイプ：3.6kg-m(STD：3.5kg-m)

重量：1.7kg(STD：4.0kg)
オイル交換：○
オイルフィルター交換：○
純正オプションセンタースタンド：○

・平成28年度排出ガス規制適合

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※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

スリップオンタイプながらも全回転域のパワー＆トルクアップを達成。
実用回転域からの大幅なパワー＆トルクアップを実現することにより、コントロールしやすく刺激的な加速性能を体感できます。
ニューデザインの「リアルスペックショート」サイレンサーを採用し、スタイリッシュでレーシーなサウンドを実現した「車検対応」マフラーが完成しました。

WYVERN(ワイバン)とSONIC(ソニック)の相違点

ワイバンの特徴 (ゴールドエンブレム)
エキゾーストパイプからサイレンサーの内部構造パーツまで、ほぼ全ての箇所にチタンを用いたシリーズ最高峰モデル(サイレンサーバンド・スプリングのみステンレス)。
シングルタイプで約4.0kg前後・ツインタイプで約7-8kg前後と驚愕の軽さを誇る。
フロントパイプには手曲げを採用(GSX1300R隼・ZZR1400・1400GTRを除く)。
熱による酸化や錆びなどの経年変化がほとんどなく、メンテナンスは簡単な水洗いと脱脂でOK。
サイレンサーエンドピースは削り出し加工を施した形状。

ソニックの特徴 (シルバーエンブレム)
フロントパイプ／サイレンサーカバーにはチタン、ミドル／テールパイプ／サイレンサー内部構造パーツにはステンレスを用いることで高いコストパフォーマンスを実現。(相違点は右の画像1を参照してください)
一部素材をステンレスとしながらも、サウンド／パフォーマンスはワイバンと同等です。(音量・音質・パワーカーブはワイバンと同様です)
フロントパイプにはワイバン同様手曲げを採用(GSX1300R隼・ZZR1400・1400GTRを除く)。
サイレンサーエンドピースはカールエンド形状。

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適合車種： CB400スーパーフォア、CB400スーパーボルドール ( 適合車種を見る )