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リザーバータンクステー本体、取扱説明書
・材質
スチール製 ブラック仕上げ
※作業の前にエンジンやマフラーが冷えている事を確認して下さい。
※走行直後などでエンジンやマフラーが冷えていない状態で作業を行うと火傷の原因となり大変危険です。
※本製品とオーリンズ社『HO 611』Type S36HR1C1を併用することにより、エンジンオイル給油口へのアクセスがし辛くなる場合がございます。その際はリザーバータンクをずらしていただく等して、オイル交換を行ってください。
※お取付箇所：グロム純正クランクケースボルトを取り外して本製品を取り付ける作業となる為、ご不明な方はお近くのプロショップや車両販売店でのお取付作業依頼をお勧め致します。
※本製品にオーリンズ社『HO 611』Type S36HR1C1は付属しません。
個性派スタイルが生むサイズを超えた存在感。4速マニュアルのアグレッシブな走り。
空冷4ストロークOHC単気筒エンジンを搭載したホンダ125ccスポーツモデル「GROM」
新GROM(型式EBJ-JC61／2BJ-JC75)のために、高級サスペンションメーカー オーリンズとキジマが共同開発した『HO 611』Type S36HR1C1用リザーバータンクステーが登場しました！
乗り味がレースライクでお悩みいただいていたグロムライダーの方にもおススメです！
乗り心地を向上させ、ルックスもレーシーに仕上がる『HO 611』Type S36HR1C1はGROM(型式2BJ-JC75)にリザーバータンク取付箇所がないためお取付できませんでしたが本製品により併用取付可能となります！
通勤、街乗り、ツーリングをさらに楽しく走りたい方や、全国23サーキット、年間全107戦開催される『HRC GROM Cup』等のレース参戦をご検討されているライダーにも『HO 611』Type S36HR1C1とリザーバータンクステー 218-1001はお役立て出来ます！
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適合車種： グロム ( 適合車種を見る )
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KIJIMA:キジマ
- 「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
