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素材：アルミ
ショックタイプ：ツイン ピギーバックボディー T367
スプリング：コンスタントライジングレート
【JAPANSPEC(ジャパンスペック)仕様】についてはこちら
【リアショックの特長】についてはこちら
他のタイプはこちら
※画像はイメージです。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※画像はスチールシリンダー仕様の場合があります。
ツインショック(アルミシリンダー仕様)
■ピギーバックボディ
路面状況に対して常にバネレートが変化し、「硬すぎず、柔らかすぎない」状態を維持するコンスタントライジングレート。
この特徴あるスプリングの性能を120％引き出すために開発されたのが「Japan Spec」リアショックです。
アクティブの専任スタッフが日本の道路、日本人の体格に合わせて丁寧に決定した仕様は長時間走行の疲労を取り除き、またセッティング次第でサーキット走行にも対応する広い調整幅を発揮します。
アルミシリンダーを採用したモデルがラインナップ！
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適合車種： CB1100、CB1100 EX ( 適合車種を見る )
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HYPERPRO:ハイパープロ
- オランダの高性能サスペンションブランド「ハイパープロ」。本国では救急車への採用があるなど、ストリートでのイレギュラーな路面を想定したその制震性能には目を見張るものがあります。アクティブと共同開発されたフロントフォークのラインナップも魅力です。
