【表面仕上げ】ブラック
※長大積載した際に平坦路、斜面、濡れた路面等でどの様に車体が動くか、固定できるかを予め空荷の状態で確認してください。
※スタンド本体とピポットボルトとの間に隙間が生じますが、使用上に問題はございません。
※スタンドが地面に設置した際に、車体が2段階倒れ込むことで固定されます。
※画像には他の商品が含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
■キジマ「ワイドプレート サイドスタンド(スーパーカブ110)」総合レビュー
- 純正の“倒れやすさ”を劇的に改善する、実用性特化のカスタム -
スーパーカブ110(JA44/JA59/AA09/JA76)ユーザーの多くが抱える悩み、
「純正サイドスタンドの傾きが深くて不安定」
これを根本から改善するために作られたのが、このキジマ製ワイドプレートサイドスタンド。
荷物を積む人、通勤で毎日使う人、未舗装路に停めることがある人にとって、
“安心感が段違い” という声が非常に多いです。
■良い評価で多かったポイント
◆ (1) 安定感が圧倒的に向上
「ノーマルより断然良い」
「荷物満載でも倒れない」
「安心感アップは神」
接地面が広く、車体が立ち気味になるため、
純正で起きがちな“倒れそうな不安”がほぼ解消されます。
特にリアボックス装着車・キャンプ道具満載のユーザーから高評価。
◆ (2) 荷物を積む人には“必須級”
「大きなボックスを付けている人には必須」
「通勤・業務用途でも安心」
カブは荷物を積むと後ろが重くなり、純正スタンドでは不安定になりがち。
このスタンドは “積載カブの弱点”をしっかり補う という声が多いです。
◆ (3) 取り付けは比較的簡単(ただしスプリングは硬い)
「工具があれば誰でもできる」
「スプリングは専用工具があると楽」
作業自体はシンプルですが、
スプリングの脱着だけは要注意。
スプリングフックやプライヤーがあると安心。
◆ (4) JA59・AA09・JA44・JA76など幅広く適合
「AA01にも付いた」
「JA59で問題なし」
適合範囲が広く、古い型式でも取り付けできたという報告も。
■気になる点・注意点
◆ (1) 収納時にチェーンカバーへ“カツン”と当たる場合あり
「チェーンカバーに当たって音がする」
「個体差かもしれない」
車体個体差やスタンドのクリアランスの関係で、
収納時に干渉するケースがあるようです。
→ ゴムを貼る、ワッシャーで調整するなどで改善可能。
◆ (2) 車体が立ち気味になる
「純正より立つ」
「上り坂左折で擦ることがある」
立ち気味になるのは安定性向上のためですが、
バンク角が減る・坂道で擦るという声も。
◆ (3) ピポット部に“隙間”がある(仕様)
「隙間があるが説明書に仕様と書いてある」
これは 横方向の遊びを持たせて安定性を高めるための設計。
不良ではないので安心してOK。
◆ (4) グリスが必要
「可動部にグリスが必要」
「塗装がタップに入っていて硬い」
取り付け前に
・ピポット部へグリス
・ボルトの塗膜を馴染ませる
などの下準備が必要。
■総合評価
安定性:★★★★★(純正とは別物)
積載時の安心感:★★★★★
取り付けやすさ:★★★★☆(スプリングだけ注意)
車体との干渉:★★★☆☆(個体差あり)
コスパ:★★★★☆(効果を考えると十分価値あり)
「荷物を積む人」「通勤で毎日使う人」「純正の不安定さに困っている人」には強くおすすめできるパーツ。
一度使うと、純正には戻れないという声が多いのも納得です。
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適合車種: スーパーカブ50、スーパーカブ110 Lite、スーパーカブ110 ( 適合車種を見る )
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KIJIMA:キジマ
- 「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!