モノショック 【MX-TRWシリーズ】 MX366-TRW

【366ボディ】
【スプリング】ID46 90N／mm L150
【ショック全長】265mm
【ピストン外径】Φ36
【シャフト外径】Φ16

【仕様】
・圧側減衰力高速：30段階
・圧側減衰力 低速：30段階
・ネジ式プリロード
・伸び側減衰力30段階
・ベアリングマウント 標準装備

※画像はイメージです。
※画像はモデルの代表例です。
※車高調整は装備しておりません。
※MX・MSタイプは車両へのフィッティング時に別途ブラケットなどが必要になる場合がございます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

【MX-Series】
All-Billetボディーとリサーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能、フルアジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。
低速の圧側減衰力1系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。

■リザーブタンク
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。

■コンプレッション減衰力調整機能(縮み)
ダンピング時の「縮む」速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。
30段階の調整が可能です。

■スプリングプリロード調整機能
シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。

■車高調整機能
走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。 調整幅は最大±5mmまたは＋10mm。
※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。

■リバウンド減衰力調整機能(伸び)
ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。

■ベアリングマウント標準装備
ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。

【MX366】
車体設計がコンパクトな車両にベストマッチするボディ、しっかりと足元を支える剛性を備えています。
ストリートからレーシングユースまで幅広く対応します。


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適合車種： YZF-R15M ( 対応モデルを見る )