サイレンサー材質:チタン
適合型式:8BL-RNA3J(原動機型式 N722E)
取扱説明書はこちら
ガスケットの購入はこちら
※JMCAプレートに刻印されたエンジン型式と、車両のエンジン型式が一致しているかを必ずご確認ください。
※製品発売後に適合車両が増えた場合は都度プレートに型式を追加していますが、流通在庫分は以前のプレートである場合があります。
※プレートと装着車両のエンジン型式が一致していない場合はJMCA適合外となりますのでご注意ください。
※流通在庫分のJMCAプレートについては各販売店へお問い合わせください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
ヤマハR9用に新たに開発されたこのコンプリートエキゾーストシステムは、ヤマハR6、R7、R1向けAkrapovicマフラーのデザインを踏襲し、さらにWorld Supersport Championshipで使用されるAkrapovicマフラーをイメージしたスタイルを採用しています。
サイレンサーには高品質で軽量なチタン製アウタースリーブとエンドキャップを採用し、リンクパイプ、エキゾーストパイプ、プレチャンバーにはステンレスを使用しています。
車体ラインに自然に溶け込むよう設計されており、プレチャンバーはアンダーカウル内に配置されて外部から見えない構造とし、サイレンサーは右側へ排出されるレーシングスタイルを採用しています。
また、JMCAに適合するため触媒コンバーターを内蔵しています。
アルミ製サイレンサーステーが付属し、深みのあるスポーティなサウンドを実現しています。
開発にあたり、Akrapovicのエンジニアはスロットルレスポンスの向上と、中高回転域での性能向上に重点を置きました。
Akrapovic社内ダイノ測定において、標準マフラー装着車との比較で、10000rpm時に最高出力が2.2kW(3.0hp)、9500rpm時に最大トルクが2.6Nm向上しています。
プラグアンドプレイ設計のため、ECUリマッピング(燃調セッティング)は不要です。
ユーザのインプレッションを見る
適合車種: YZF-R9 ( 適合車種を見る )
-
AKRAPOVIC:アクラポビッチ
- ヨーロッパ最大級のエキゾーストメーカーであるAKRAPOVIC(アクラポヴィッチ)。 レースにおけるオートバイチューニング業界に身を置いていたIgor Akrapovic氏によりスロベニアで設立され、MOTO-GPやワールドスーパーバイクのワークスチームでの輝かしい実績と採用率はプライベーターや一般のユーザーにも知らない人はいない知名度。近年のヨーロッパ車両では純正オプションとしても採用されており、AKRAPOVICの高い品質と信頼性を証明しています。