スタンダードボア シリンダーキット Φ56mm、250cc

ボア径(mm)：56.00
圧縮比：12.0：1
排気量(cc)：249.00

Mounting instructions Cylinder Kit

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MotoGP 250cc クラスでのアプリリアの勝利を記念して 1994年末に誕生したアプリリア RS 250 は、2ストローク スポーツバイクの歴史における真のマイルストーンです。すべては、ロリス・レッジャーニが乗ったアプリリアがサンマリノグランプリで優勝した1987年に始まり、マックス・ビアッジが3年連続世界タイトルを獲得した1994年から1996年までの絶対的な優位性で最高潮に達しました。今日、この本格的なレースレプリカは、280馬力/リッターを超える出力を発揮し、これまでに生産された最も強力な公道走行用250cc 2ストロークオートバイであり続けています。長年培った経験により、レーシングの世界により、アテナR&D部門は、市場のギャップを埋めるソリューションを作成することができました。オリジナルのアプリリア スズキ用の標準ボア シリンダー交換キットは、一切の変更を加えずに取り付けることができ、元の仕様に完全に準拠しており、必要なコンポーネントがすべて付属しています。アテナのエンジニアリングおよび設計部門は、シリンダーキットの開発および承認プロセス全体を管理しています。チームはキットの要素を共同で設計し、品質管理技術者がそれらをテストし、ドライバーが直接使用する前に部品を検証します。その結果、最大の性能、信頼性、耐久性に関する当社の高い基準に従って、各部品間の最適な相乗効果を確保するエンジンコンポーネントの組み合わせが生まれました。

シリンダー

シリンダーは、革新的な技術と最先端のコンピューター数値制御(CNC) 工作機械を使用して機械加工された高シリコン含有アルミニウム合金で作られており、厳しい製造公差と最大の精度を保証します。シリンダーは、エンジンのクランクケースに必要な変更を加えることなく、すぐに取り付けることができ、オイルも含まれます。タンクミキサーフィッティングと排気バルブシャフト用の真鍮ブッシュはすべて組み立て済みです。後者は、古典的な圧入タイプの代わりにネジ付きバルブシートを備えており、将来の分解・再組み立て作業がはるかに簡単になります。また、アプリリア-スズキシリンダーに取り付けられたオリジナルのスリーブは腐食しやすいため、アテナの技術者は冷却ホースも再設計しました。彼らは、シリンダーに直接ねじ込むことができる別個の真ちゅう製スリーブを作成し、それによってエンジンの適切な機能に不可欠なこのコンポーネントのメンテナンスを簡素化しました。ヘッドスタッドのシートも再設計され、オリジナルとは異なり、シリンダーの水路と連通しなくなり、あらゆる条件下で最適な接触圧力と最大のシールを保証します。シリンダー壁の内側はモーターニクシルでコーティングされており、ピストンのよりスムーズな滑りと摩擦の低減を保証します。ピストンリングの摩耗を軽減し、耐久性と安定したパフォーマンスを実現します。Motor-Niksil 処理により、シリンダー内部に特別な硬度と優れた強度がもたらされ、摩耗が制限され、公称ボア サイズを長期間維持するのに役立ちます。さらに、CNC 加工されたエキゾースト クロスバーの内径により、ピストンに損傷を与える可能性のある過度の膨張のリスクが排除され、長期にわたり最適な信頼性と耐久性が保証されます。

ピストンキット

アテナ Flathead ピストンキットは、このシリンダーキットの高性能を最大化するために特別に設計および開発されました。低い熱膨張率を確保するために、シリコン含有量の高いアルミニウム合金を選択し、その結果、ピストンとシリンダー間の嵌合公差がより厳しくなりました。ピストンスカートは最大限のパフォーマンスを得るために軽量化され、表面は摩擦を低減し、騒音を低減し、ピストンの滑りを改善するために二硫化モリブデンでコーティングされています。ニードルローラーケージベアリングとコネクティングロッドの小端シム(スペーサー)全体の常に効果的な潤滑を確保するため。アテナの技術者は、ピストンスカートの吸気側にCNC最先端の工作機械で製作された窓を設計し、排気側のスカートには排気クロスバーの潤滑用の穴が設けられています。付属のピストンリングは日本製の特殊鋼を使用し、PVDプロセスを使用して窒化クロムコーティングが施されており、低摩擦でピストンのスムーズな滑りと長寿命を保証します。ピストンピンは双円錐形です。優れた強度と軽さを実現し、最高の硬度と最小限の摩擦を保証するために窒化処理された航空鋼合金で作られています。

ガスケットキット

アテナの技術者によって開発されたガスケットキットには、シリンダーキットの取り付けに必要なすべてのガスケットが含まれており、アプリリア・スズキのオリジナルコンポーネントと高い適合性があります。これらのガスケットの製造に使用される材料と製造技術により、油、燃料、および水と不凍液の混合物に対して特に耐性があります。または腐食防止剤。さらに、機械的応力や熱応力に対する優れた耐性を示し、シール面へのなじみも良好です。特に、ヘッドガスケットとシリンダーベースガスケットは、革新的な強化グラファイト素材を使用して特別に再設計され、表面への優れた適応性と全域にわたる最適かつ均一なシールを確保しました。シール性能をさらに向上させるため、高精度のスクリーン印刷機を使用して特殊なシリコーンビーズシーラントを塗布します。ガスケットには表面仕上げ処理も施されており、シリンダヘッドやエンジンブロックの表面への付着により、ガスケットの破れや劣化が起こり、均一なシール能力が失われます。

主な特徴
・すぐに取り付けられるコンプリートキット：改造は必要ありません
・純正コンポーネントに幅広く適合
・モーターニクシルを搭載したアルミニウム合金シリンダー処理
・減摩コーティングとバイコニカルピンを備えた軽量ピストン

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適合車種： RS250 (アプリリア)、RGV250 (ガンマ) ( 適合車種を見る )