クラッチセンタースプリング

Ultra driveシリーズ
仕様：＋15％/1200 RPM
カラー：ブルー
素材：日本製最高級SWOSC材(JIS G 3561規格。通常は高温用バルブスプリングに使用)
適合：Honda Beat Carburetor (2008-2011) / Beat Fi (2011-2014) (KVB) / Beat Esp (2014-2020) / Beat Pop 2016-2018 (K44) / Vario 110 (2014-2021) (GCC/KVB) / Scoopy Esp (2015-2020) (KVB) / Spacy (2011-2020)
※画像はイメージです。
※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

Daytona ultra driveのクラッチセンタースプリングは、純正クラッチセンタースプリングより35％高いスプリングレートに設計されています。
クラッチセンタースプリングを交換すると、車両の加速性能がすぐに向上します。
純正より35％高いスプリングレートは、ノーマル車や軽度から中程度のカスタム車の日常使用に適しています。
カスタム車で低速域から最高速域まで最大限の性能を引き出すには、通常、ウエイトローラーも併せて交換する必要があります。

メリット
1. 線径が太いほど、へたりのリスクが低下します。
2. ダブルショットピーニング処理と冷間プリセッティングにより、へたりを抑えます。
3. 高温に強く、へたりにくい仕様です。
4. 幅広い用途に対応するスプリングレートを選択できます。

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適合車種： ビート ( 適合車種を見る )