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仕様：＋20％/1500 RPM
カラー：オレンジ
素材：日本製最高級SWOSC材(JIS G 3561規格。通常は高温用バルブスプリングに使用)
適合：Yamaha NMAX Turbo / Aerox Turbo
※画像はイメージです。
※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
Daytona ultra driveのクラッチセンタースプリングは、純正クラッチセンタースプリングより20％高いスプリングレートに設計されています。
クラッチセンタースプリングを交換すると、車両の加速性能がすぐに向上します。
純正より20％高いスプリングレートは、ノーマル車や軽度から中程度のカスタム車の日常使用に適しています。
カスタム車で低速域から最高速域まで最大限の性能を引き出すには、通常、ウエイトローラーも併せて交換する必要があります。
メリット
1. 線径が太いほど、へたりのリスクが低下します。
2. ダブルショットピーニング処理と冷間プリセッティングにより、へたりを抑えます。
3. 高温に強く、へたりにくい仕様です。
4. 幅広い用途に対応するスプリングレートを選択できます。
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適合車種： Aerox Turbo、Nmax Turbo ( 対応モデルを見る )
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DAYTONA Indonesia:デイトナ インドネシア
- デイトナ・インドネシア（Daytona Indonesia）は、日本の株式会社デイトナの現地法人です。各国のバイクユーザーのニーズに合わせたパーツ・用品を開発しています。
