RACING フルエキゾーストシステム FORCE EVOサイレンサー仕様

■RACING
重量(kg)：SPARK 4.8kg／純正 6.1kg
素材：チタンコレクター(公道走行認可なし)
チタン製TIG溶接パイプのマニホールド＋Force Evoサイレンサー

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※タンデムステップ対応。
※ECUのリマッピングが必要です。
※マニホールドにはラムダセンサー用ソケットが3箇所あり、EURO5＋車両に対応します。
※公道走行不可。
※車検の適合に関しては保証致しかねます。
※取扱説明書が付属する場合は、外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

SPARK EXHAUSTは、ノアーレ発のツインシリンダー向けに、欧州サーキットで定められたdB制限を満たしながら、性能を最大限に高め、重厚でアグレッシブなサウンドを実現するための研究開発を行っています。
100％イタリアンスタイルのプロジェクトならではのディテールが盛り込まれています。
その成果が、GAP8806Tフルチタンシステムです。

性能を最適化するコレクターの最適な寸法構成の研究に加え、本製品の技術と構造上のディテールにより、高い信頼性を確保しています。
コレクターはすべてチタン製で、CNC加工の接続部を採用しています。

SPARK EXHAUSTは、ライダーそれぞれの外観と技術面の好みに応える3種類のサイレンサーを用意しています。
・Konix Evoサイレンサー付きフルエキゾーストシステム、カーボンエンドキャップ仕様(GAP8806T)。
Konix Evoサイレンサーはカーボンエンドキャップを備えたレーシングデザインで、その容量により多くのサーキットで求められるdBレベルに対応します。
サイレンサースリーブに加え、パンチング加工されたインナーパイプとインナーエンドキャップもチタン製で、非常に軽量です。
付属のdBキラー(G9999)を装着できます。
カーボン製ヒートシールドはシステムの外観を引き立てるだけでなく、特にバックステップを使用するレース走行時にブーツとパイプが接触するのを防ぐ、技術面でも重要な装備です。
レース走行用の車体取付ハンガーに加え、タンデムステップを備えた純正車両へ取り付けるための専用取付キットが付属します。

・Force Evoサイレンサー付きフルエキゾーストシステム、カーボンエンドキャップ仕様(GAP8807T)。
Force Evoサイレンサーは、チタン製ケースにカーボンエンドキャップのラインへ収束するリブを備えています。
このフルエキゾーストシステムには、一般的なレース用途向けのカーボンカバーと、マフラーを車体へ固定するブラケットが付属します。
専用ハンガーが取付キットに含まれるため、タンデムステップにも対応します。
付属のdBキラー(G9999)をサイレンサーへ装着できます。
騒音レベルをさらに抑える400mm仕様(GAP8809T)も用意されています。

・Grid-Oサイレンサー付きフルエキゾーストシステム(GAP8808T)。
SPARK EXHAUSTを象徴する非常にアグレッシブなマフラーで、dB制限のないMoto2およびスーパーバイク世界選手権のサーキットでも同じマフラーが使用されています。
この仕様は、デシベル制限のない国で特に高く評価されており、純正タンデムステップへ取り付けるハンガーが付属します。
車体取付ブラケットは別売です。
dBキラー(G9980)はキットに付属します。
上記すべての仕様で、コレクターの径と長さを最適化することにより、全回転域で最高出力を大幅に向上させます。

dBキラー装着時の音量：
純正：99dB／5250RPM
GAP8806T：98.5dB／5500RPM
GAP8807T：95dB／5500RPM

dBキラー非装着時の音量：
純正：99dB／5250RPM
GAP8806T：102dB／5500RPM
GAP8807T：99dB／5500RPM
GAP8808T：107dB／5500RPM


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適合車種： RS660、TUONO 660 ( 適合車種を見る )