標準プラグ C6HSA 91352

【ストックナンバー】91352
【形状】6-a
【サイズ】
ネジ径：10.0mm
ネジ長さ：12.7mm
六角二面幅：16.0mm
【NGK品番】C6HSA
プラグ本体・端子イメージ：【6-a】画像5参照
【熱価】6
【互換情報】
DENSO互換：U20FS／U20FS-L／U20FS-U
YAMAHA純正品番互換：9079E-ND041／94700-00841／94701-00256／94703-00213／94703-00214／94703-00256
HONDA純正品番互換：98056-56713／98056-56717／98056-56723
SUZUKI純正品番互換：09482-00294／09482-00295
KAWASAKI純正品番互換：92070-1071／92070-1114／92070-1130
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※画像はイメージです。
※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
※生産方法の統合に伴い一部外観が異なる場合がございますが、性能や品質等の差異はございません。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

お手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。エンジン本来の性能を引き出します。
【プラグのターミナル(端子)形状について】
・エンジン・プラグコードの取り付け側に合ったターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は一体型・分離型・ネジ型・ポンチカシメ型があります。
主に四輪車には一体型・ポンチカシメ型、二輪車にはネジ型が使用されており、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは分離型の設定があります。
分離型のターミナル(端子)部分は外れますが、一体型・ポンチカシメ型では端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
分離型をネジ型として使用する場合はターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合はゆるみがないことを確認し、ゆるんでいる場合は軽くペンチなどで締め付けてください。
【NGKプラグの特徴】
中心電極は多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した銅芯入り構造となっています。
これにより焼けにもくすぶりにも強い超ワイドレンジプラグを実現しています。
ニューセラミックスの高いアルミナ磁器を絶縁体に使用し、高温での絶縁性・熱伝導性・機械的強度に優れています。
特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合しているため気密性に優れ、構造的にも丈夫です。
特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。
絶縁体のコルゲーション(ひだ)によってターミナルと主体金具間の絶縁体表面距離を長くし、フラッシュオーバーを防止します。

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適合車種： AV50、CB50JX、CB50S、CM125T、FX110M、R&P CY50、Rebel300、Umi 100、Umi 50、XE50、XE75、XE75II、XL50S、XV250/Sビラーゴ、XV250ビラーゴ、X’pro風 50、ウェイブ1... ( 対応モデルを見る )