DZE製MOSFETレギュレーター

メーカー品番：2472
幅(mm)：84mm
長さ(mm)：108mm
高さ(mm)：41mm
電圧：12V
相数：三相
出力：DC
技術：MOSFET
ピッチ：80mm
OEM品番：Kawasaki 21066-1119

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※画像はイメージです。
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MOSFET：レギュレーター技術の革新
MOSFETトランジスタは電子信号の増幅に使用されます。
この技術は、三相レギュレーターの概念を変えました。
従来のレギュレーターは長年、シリコン制御整流器(SCR)で発電機の余剰電力をアースへ流し、バッテリーへの供給を一定に保ってきました。
これは小・中排気量エンジンでは有効ですが、MOSFETを用いる新しいレギュレーター技術は、高い性能と多くの利点から普及しています。
近年のバイクやATVは、燃料噴射、高効率照明、各種アクセサリーなどの電子装備により、消費電力が増えています。
そのため発電機に大きな電力供給が求められますが、従来型では効率が低く、内部損失により35Aを超える電流で過熱や損傷が生じます。
このため、従来型の発電機は、電力需要の大きい大型車両には適していないと原文では説明しています。
従来型レギュレーターはパワーダイオードのように動作するため、電圧降下(原文表記：約1，5V-35Z)が生じます。
電流が増えると、損失となる熱も増加します。
MOSFETレギュレーターは、駆動制御スイッチのように電圧を調整します。
異なる半導体構造によりエネルギー効率を高め、低抵抗で発電機の余剰電力をアースへ流します。
その結果、電圧降下は非常に小さく(0，2V - 35A未満)、発熱を大幅に抑え、発電機の寿命を延ばします。
MOSFET技術は、電子分野で幅広く利用されることにより、近年改良が進んでいます。
半導体を効率的に集積することで、小さなスペースで高出力と優れた性能を実現します。
高速なスイッチング、信頼性の向上、厳しい条件下での制御性を可能にします。
MOSFETレギュレーターは、電圧降下の非常に小さい改良型ダイオードを使用し、過熱を防ぎます。
内部の駆動回路は、走行要件に合わせて全面的に再設計されています。
走行状況に応じて出力電流を調整するため、バッテリーへの供給を常時制御します。
新しい制御回路は、原文でいう「linear sense switched on」の使用を避け、接続数と配線構成を簡素化します。
また、車両未使用時のバッテリー放電を防ぐ待機モードを備えています。
MOSFETレギュレーターは、出力電流を最大50Aまで高めながら、優れた電圧制御、低発熱、高効率、高度な電気制御を実現します。
これらにより、車両の充電システムを管理するうえで優れた価格・品質のバランスを備えています。
MOSFETの新技術と利点
高性能な三相レギュレーター。
最大出力電流50A。
高精度の電子制御によるバッテリー電圧管理。原文表記「linear-sense switched on」の使用を避けます。
発熱を大幅に抑え、長寿命を実現します。
車両未使用時の低消費電力待機モードにより、バッテリー寿命を延ばします。

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適合車種： NINJA ZX-12 R、NINJA ZX-9 R ( 対応モデルを見る )