どのバイクでもキーのせいなのか、キーホルダーが走行中に接触するのか、いつの間にか傷が増えていく不思議なパーツ、それが トップブリッジ。

キタコのカーボン調シールを新車時から貼り付けていましたが、7年経って黒のアルマイトが剥げて目立ってきたので交換を決断しました。

候補としては、ZETA、K-FACTORYもあったが、ZETAはキーシリンダーまでカバーする所はいいが、ゴツい感じ。あとシルバーが無い。
K-FACTORYも良かったけどもうちっとシンプルなのがいいという事でWR3に決定しました。

車体がマットブラックなのでコクピット周りにシルバーのパーツがあるといいアクセントになるのと、肉抜きの形状がバランスよく、緩いV字なのがレーシング感強くて気に入りました。

取り付けに関しては、噂に聞いていたキーシリンダーの移植に相当難儀しました。作業の詳細は防犯上の理由で書きませんが、DIYでやるならカウルは顔面まで外してキーシリンダーに繋がっているハーネスは全て外して車体から取り外した方が安全確実です。
トップブリッジを外す時に使うそこらに転がっている程度の工具では作業にならないので、相応の工具が無ければバイクショップに持ち込んで外してもらう事をおすすめします。

品質はバリも無く美しい加工で満足しています。
意味がどこまであるか不明ですが、ガラスコーティング剤のGLASIASを塗布しておきました。
ハンドルも併せてOVERの物に交換したので、軽量化の影響かハンドルが軽く取り回せるようになりました。
剛性感についてはサーキットに行くわけでは無いので分かりませんが、強いのではないでしょうか？

副次効果としてはアルミ部品になった事で、フォークに錆がつかなくなった事でしょうか。
OHした時に錆落としたのですが、雨に降られた事もあって2週間程度で薄らとさびがついてました。
この辺の純正部品は何か改善出来ないものなんでしょうか。

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最近カタナに乗るたびに腰痛に悩まされ、腰痛対策でハンドル交換を検討しましたが、バーハンドルは嫌だったので、セパハンで楽になりそうな、仕様を探したところ、このトップブリッジとアクティブセパハンキットの組み合わせの仕様にたどり着きました。いい感じになりました。

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【使用状況を教えてください】
前期から、後期のトップブリッチに変えました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
問題なし。
【取付けは難しかったですか？】
それなり付けました。
【使ってみていかがでしたか？】
剛性感が出ました。
【付属品はついていましたか？】
別になし。
【期待外れな点はありましたか？】
有りません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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タンクカバーまで換装必須ですが、なんちゃってセパハンとは違いしっかり垂れ角も得られ大満足です。
姿勢もそんなにガチ前傾ではないので、用途も幅広く、そこもお気に入りです

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シルバーウイング600　ＰＦ０１　に装着しました　問題なく取付出来ました　が　道路に正対しているとき（通常走行）に於いては問題なく、ただし右へハンドルをいっぱいに切った時アクセルワイヤーが干渉しアクセルが戻らなくなりました　干渉部を削るなどして対処しようと思います

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交換したからと言って性能に変化はありませんがメーター周りがとにかくカッコ良くなります。ただキーシリンダーを純正のトップブリッジから取り外す為には固定されているボルトの頭を飛ばさないと外れないので素人の方で自分でするのはおすすめしません。

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カフェ仕様にしたく、ハンドル周りをスッキリさせたかったので購入しました。
見た目以上に軽く、剛性感もあります。

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トップブリッジを削り出しの物に変えたくてこれにしました。
他メーカーよりも安いし、デザインも好み

一番苦労したのが純正トップブリッジに付いている盗難防止用ネジからキーシリンダーを取り外す事
20分くらいかかりました。
手順はネジ頭に4mmくらい、深さは5ｍｍくらいかな穴をあけ、インパクトドライバー用のエキストラクターを付けてゆっくり食い込ませるように回して外しました。この取り外しに使う工具はケチらず信頼性の高いメーカー品を買った方が良いと思います。私はネジザウルス品を使用しました。

トップブリッジ取付後は純正ハンドルは使用できません。ハンドルのリブ？かな。輪っかからバーの立ち上がり部位が干渉します。なのでこのトップブリッジを使用する場合、このメーカーのハンドルに変えるか、他メーカーのハンドルに変える必要があります。（他メーカーの場合は干渉する場合があるかも）

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見た目の効果も抜群ですがフロントフォークがより細かく動くようになりました。
あくまでも私の主観ですがプラシーボでは無いと思います（笑）
取り外し時にステムナットがすぐに緩んだので規定トルクで締めたのが効いている可能性はありますが…
悩んでいる方には是非お勧めします。
作業に関しては日記に書いたので見てみてください。

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いやー、交換は超大変でした…
気合いと忍耐が必要です…
ネジは下側からなんで…
ネジロックが全てかかっているんで…
あと傷防止にタオルとか数枚必要です…
ネジさえ取り外せば戻しは楽です！
見た目は満足ですが…
自分で交換される方は頑張れ

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