| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ミラーの可視範囲調整用で購入し、かなり使い勝手は良かったですが、メッキ部品につき緩み防止対対策は必要でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付け前は自分の肩や肘が映り込んで後方が見づらかったのですが、装着したことでミラーが外側に移動し、しっかりと視野角を確保できるようになりました。車線変更や後続車の確認が格段にやりやすくなり、ライディング中の安全性がかなり向上します。
ひとつ注意点として、商品は1個単位での販売となっています。左右両方のミラーの視界を広げたい場合は「個数：2」で注文する必要があるので、購入の際は買い忘れにご注意ください。
ミラーが見づらくて悩んでいる方には手軽で効果抜群のカスタムパーツです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
KDX125SRのハンドルがもうこれでもかってくらい簡単に捩れるのでこれにしました。使用品番8458。
ハンドルポストがガッチリ固定されて非常に良いです。振動も別に増えた感じはないのでラバーのグニグニ感が嫌な人は取り付けた方がいいです。
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サイズ：適用グリップ径／30mm-34mm用(22.2Φハンドル車)
利用車種： XL750 トランザルプ
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
グリップの長さによりますが、私は常時付けっぱなしに
スロットルが戻るのを、物理的にブレーキレバーと干渉させてオミットするための道具です。
いい感じの位置で固定することができるので、微妙な速度調整もできますが、走行振動で微妙に緩む(スロットル閉じる)ため、ちゃんとしたクルコンみたいにビタビタに速度合わせられるわけではないです。
戻す時に、ちょいと上目にしてあげないと、ブレーキレバー握った時に干渉し、スロットル開いてしまうので要注意です。
あとは、レバーと遠めだとそもそも役目を果たさないので、あらかじめレバーとの隙間を測っておきましょう。
もう5年ぐらい使っていますが、ロゴの剥がれ以外問題ないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
写真は別途購入した高さ合わせのスペーサーを組んだ状態で、これで150ｇ程度ありますので重量感はあり。耐久性は高いかと。
後方視界はかなり改善されますので！ミラー交換よりコスパは良いと思います。8ミリの六角レンチが必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
紫外線でも退色し難い！
スマホナビを取り付けるのに使用しました。泥が付着したり、紫外線にジリジリ直撃したり…かなり酷使していますが、問題なく使用出来ています。一度転倒した時に外壁に直撃しましたが、曲がっただけで折れたりせずいまだに使用出来ています。「溝加工」これとにかく便利！タイラップは勿論ゴムを巻き付ける際にも大活躍！細かい心使いがディトナらしいですね！手に取ると安物と全然違う品質を即感じれます！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
横に広げるだけじゃなく前方にも出せるので後方確認がしやすくなりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ミラーホルダーに共締めします。 普段仕様はこんな感じ。、
長距離ツーリング仕様。 冒険にはこのくらい必要です。
カブのハンドル周りにアクセサリーを付けたい場合、この手のクランプバーは必需品ですよね。シンプルなカブのハンドル周りが、ごちゃごちゃするので最初は抵抗がありますが、その利便性を考えると致し方ないのかと。私は左右のミラーに付けていて、左はスマホナビ、右はアクションカメラと、GPS、稀にツーリングラリーに参加する時はもう一台スマホを取り付けます。
各社からこの手の製品は発売されていて、色々試しましたが、軽さ、丈夫さ、取付の自由度、シンプルさとで今のところハリケーンさん一択です。
ブラック塗装の他クロームメッキもあり、バイクのスタイルに合わせられます。ショートステーのバージョンもあり、ステーだけ別売りしてくれるとありがたいかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
R&Pのレストア用に使用しました。純正となんら遜色なく、まったく問題あり
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SCAR Racingのグリップドーナツを実際に使用してみました。エンデューロやモトクロス、林道ツーリングなどで長時間走行するライダーにとって、想像以上に効果を実感できるアイテムだと感じました。
まず装着ですが、グリップに通すだけのシンプルな構造なので特別な工具は不要です。グリップ交換のついではもちろん、既存のグリップにも簡単に取り付けることができました。デザインはSCAR Racingらしいレーシーなロゴパターンが入っており、ハンドル周りのドレスアップ効果もあります。
実際の走行では、親指と人差し指の付け根付近に発生する擦れやマメの予防効果が非常に高いと感じました。特にオフロード走行では、路面からの振動や頻繁なクラッチ・スロットル操作によってグローブとグリップの間で摩擦が発生しますが、このグリップドーナツがクッションとなり、手のひらへの負担を軽減してくれます。数時間にわたる林道ツーリングやエンデューロレースの練習でも、普段より手の痛みや疲労感が少なく感じられました。
また、素材は適度な厚みがありながらも操作感を大きく損なわない点も好印象です。厚すぎる製品だとグリップを握った際の違和感が気になりますが、本製品は自然なフィット感で、装着後もすぐに慣れることができました。雨天や泥の多いコンディションでもズレにくく、競技用途でも安心して使用できそうです。
特におすすめしたいのは、エンデューロやモトクロスで長時間走る方、手のマメに悩んでいる方、レース前に少しでも疲労を軽減したい方です。価格も手頃で、消耗品として気軽に交換できるためコストパフォーマンスも優秀だと思います。
一見すると地味なパーツですが、実際に使うと「もっと早く付けておけばよかった」と感じるアイテムでした。派手な性能アップパーツではありませんが、ライダーの快適性向上にしっかり貢献してくれる実用的なアクセサリーです。オフロードライダーはもちろん、ツーリング主体のライダーにもおすすめできる製品だと感じました。特にレースやイベントなど、一日中バイクに乗る機会がある方にはぜひ試してほしいアイテムです。
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