センタースタンドのないMT-09に取り付けるにはメンテナンススタンドが必要。さらにエンジンを支えるボルトを外す必要があるためジャッキでエンジンを支えなければならない。大変面倒。
重さは５キロ近くあり、MT-09の軽さに魅力を感じている自分にとってマイナスイメージ。
守れるのもエンジン回りだけ。
個人的に求めているものと違ったので使用していません。
ヤフオクに格安で出品する予定なので、興味のある方は入札してください。
なお、近々、ジムカーナで使用されているバンパー（スライダー）を購入する予定。

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カワサキ純正なので取付け自体は全く問題なく取付け出来ました。
マフラーに付いているO2センサーを一旦外さないと取付けできませんが、純正ガスケットが付属しているのでこちらも問題なし。
もしもの時の立ちゴケ用に備えて購入しましたが、少し小さめで、デザイン的には満足ですが、実際に転倒した時の効果は限定的かもしれません。
もちろん転倒するつもりはありませんが。

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【使用状況を教えてください】
立ちゴケの傷予防に注文しましたが、装着前に倒してしまった

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
取説は不親切ですが、仮組みするとイメージが固まります。
パーツの精度が素晴らしく、スムーズに行きました。
唯一、エキパイに隠れるネジの締め付けが難しい。

【使ってみていかがでしたか？】
カッコ良いです。

【付属品はついていましたか？】
全て揃っています。

【期待外れな点はありましたか？】
有りません。
コストと見た目、機能も満足しています。

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車体右側に倒した際にはスーパーボルドールの場合サイドカウル上部、マフラーにそれなりの傷、ウインカーに軽度の傷が入ります。
左側はスライダー部とステップのバンクセンサーのみの損傷なのでほぼ完璧に防御できます。
(↑どんだけ倒してんだ…)

もしかしたら右側のスライダーを上部のカーブ部下にも増設してやると損傷度合いが変化するかもしれません。
フォグランプの取り付けにも使用していますが右側が少し斜めになりますがしっかり取り付けできます。

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体感出来る状況にまだ遭遇しておらず、実際の効果は不明だが
シュラウドより外側にガードパイプが有るので、守られてる感は高い


ガードの形状的に
・平坦な路面では守ってくれそう
・ガレ場の凸凹や、衝突速度&角度次第では万が一は有りそう


トランポに積載して遠出した時、4個所固定の内2個所をガードパイプを使い
(前側2個所ガード部分、後方2個所シートフレーム。タイダウンベルト固定)

トランポに積載し合計1000km位走ったが
パイプ根元から折れたり曲がったり等のトラブルは無いので多分頑丈


取付時、エキパイを外した方が作業がしやすいので
新品のガスケット等も用意しておいた方が無難


このパーツを付けた事で、予期せぬ個所に負担がかかる可能性が有るので

メリット・デメリット含めてその辺を理解出来る友人知人になら、オススメ出来ます。

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このバイクではオフロードも走るので装着。
説明書があるので工具があればそれなりに装着できます。
装着後、林道走行時に2度転倒（2回とも右側）。
ブレーキペダルが曲がりハンドガードに傷、タンクガードは傷が入り少し歪んだ程度で
タンク周りの外装は無傷でした。（他に純正エンジンガードを装着）
転び方にもよると思いますが、しっかりガードしてくれます。

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メッキ塗装で豪華な感じになり満足しています。

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フレームガード、スキットプレートに追加装備です。
３点セット付きました。
このパーツ自体の取り付けは簡単でしたが、スキットプレートを付ける際にエレメントカバーの所がキツイです。
もともとキツかったがグイグイ押しながら何とかつけました。
私はワッシャーの方向を間違えてやり直しました、説明書は見ましょう。
ブレーキ側問題無し、シフト側はペダルを一段上げている為か、一度倒して曲がっているのか、擦ります。
自分のブーツでも擦ります、まぁそれも含めてカバーなのでＯＫです。
カッコイイしおすすめです

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MF13でもポン付けできました！
左右の接続はライト前と前輪裏近くの2箇所
下の接続の時に一人だと自重の歪みでちょっとだけ付け辛かったですが、取り付け完了したあとの満足感は表現しきれません。

入荷時に段ボールの底を足が抜けて入荷した梱包の甘さ以外は大満足

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デイトナだと毎回同じ内容になりますが、値段が高い分作りはしっかり！
取り付け後のブレやズレも無く安心。

作業も簡単だったが、真ん中の棒を繋げる時は別途工具が必要なので買いに走りました

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