| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スタンドフックを取り付けたら次はこれでしょう、といった感じで購入。
万が一のお守り兼ドレスアップといったところです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
商品自体の梱包も丁寧で特に傷は無く、取り付けも無加工でボルトオンでした。
付属のボルトは銀色の少しチープな感じでしたので、他車の純正ボルトを流用しました。
商品紹介の画像にはありませんが、カバーに貼り付けるスポンジが付属します。隙間は埋まるし、スイングアームに傷がつかないので、嬉しい配慮です。
まだ転倒していないので強度は分かりませんが、厚みはある方だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
カーボンカスタムパーツで統一する為に購入。目立たない、自己満足用のカスタムパーツかと思う
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
いつも林道ツーリングで使っているYAMAHA MY2026YZ250Xに使用しました。
まえはアルミボディのおしゃれでかっこいいのつかってましたが、岩などに当たったのかあっというまに粉砕してしまいました。そこで今回はプラスチック性のものに交換。
ぶつけても壊れない、曲がらないって言う点で、しっかりとチェーンやスプロケットをまもってくれてて大満足です。
ただ取り付けたときにチェーンのすれる音がかなり出たのが気なるポイントでした。いまは気にせず使ってます。特に問題もありません。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
消耗品なので純正品よりも安価なのは助かります。
今後も使い続ける予定です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
イタズラで外されたのかツーリング中に紛失しているとわかり、その後雨に降られたのですがチェーンがビチョビチョに濡れていて…このパーツの存在意義を知りました。帰宅後するにこのパーツを注文して取り付け!お手ごろ価格ですし予備に複数個持っていても良いと思います!すぐ手に入り嬉しかったです!地味だけど存在意義大!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
リアフェンダーをマジカルレーシングの綾織カーボンに変えていたので、チェーンガードも同様に綾織カーボン化してみました。
取り付けは非常に簡単で、ステップを外して進行方向(前)から慎重に差し込むだけでボルトオンで取り付けできます。
この後はワンポイント、マジカルレーシングのステッカーを貼る予定です。
)
見た目がカーボンっていうだけで、カスタム感が出て格好いいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
コースによってはスポーツ走行でも装着義務となるチェーンガード。私はレースに出る訳ではありませんが安全装備だと思うので購入してみました。取り付けは特に難しくはありませんが、ネジの緩みによる脱落は重大なインシデントとなりますので要所にはネジロック剤を用いトルク管理を行った上で作業を行いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
別途イルムバーガー製のドライカーボンパーツをつけておりますが
遜色ない仕上がりのドライカーボンです!
コスパは満点です!
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
シフトアップのロンスイを入れたので、このチェーンカバーを取付しました。取付は中間を支えるバンドに穴位置が合うように何回も曲げ伸ばしをしたので、ちょっとだけ面倒でした。機能的にはチェーンオイルの飛散はきちんと防止できているので問題なし。コストパフォーマンスは良いとは言えませんが、スチール製でシフトアップのロンスイ専用で作ってくれているのを考えると、妥協できる金額かと思います。たぶん、120サイズのタイヤはあたるかギリギリと思うので、太足にする人は避けた方がいいかと。人に勧める事はしないけど、私は取付た時のスタイルや質感に満足しています。
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