いつも林道ツーリングで使っているヤマハのYZ250Xに装着しました。

とりつけは簡単。
フューエルコックをOFFにして、ホースのセンターあたりをカット、そこにこの製品を装着します。
装着する際に、ワンウェイになっているので、装着の向きには注意が必要です。
いちおう自分は、フィルターの両端に、タイラップで縛っておきました。

これで、ゴミがキャブの中に入るのを防いでくれるので、とても安心です。
特にキャブ車なので、スロージェットにゴミが詰まると、トラブルになるので、それを未然に防ぐ意味でとりつけました。

山の中でエンジンかからなくなったら大変ですからね！

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エアクリーナーからガソリンが少し漏れてる。プローバイのが漏れてるという事なのでガスケットを発注しました。ガスケットは社外品取付アダプターの前後どっちかで奥側がダメなんだろうと勝手に思い込みこのガスケットを購入した所、手前側の破損でした。という事ではずしちゃった以上は交換しないといけないので手持ちのガスケットシートで応急品を作成して取り付け、今回は購入品は使用しませんでした。いずれキャブレターメンテナンスしますので奥側を替える際に使用します。

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ハーレーツインカムエンジンの弱点でもあるカムチェーンテンショナーの状態を確認するためカムカバー遠開ける事となり、替えのガスケットが必要ですので購入しました。純正品でも良かったのですがビード付きのガスケットってどんなもんだろう？と興味があり今回はこれをチョイスしました。交換してオイル入れてしばらくエンジン回してオイル漏れがない事を確認。いい感じです。

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いくら車体ごとのセッティングが必要つっても、油面調整からってことはないでしょう。まだokoの方がマシだった。

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ジェベル200にオイルクーラーを取り付ける為に購入しました。ブルーのアルマイト仕上げが古いバイクには似合わない

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社外品でも安心して使えます。古いバイクには社外品は助かります

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同じカワサキでもKL250Rに一部を使って流用するつもりです。純正はないし助かった

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YBR125と同系エンジンのキャドウェル125にインストール。

商品説明に加工必要と表示されていなかったがクランケースと付属のヘッドガスケットを拡張加工する必要があります。

あと付属のシリンダーベースガスケットは薄過ぎてピストンがヘッド底面に当たるので、汎用のガスケットシートを使って厚くする必要があります。

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【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のフロントフォークO/Hの際に購入しました。
ドレンボルトのガスケットになります。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
オイル漏れもありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品も販売していますがただのワッシャーなので互換品でいいかと思い、金額の安いこちらを購入しました。
結果問題もなくコスパが良かったです。

【注意すべきポイントを教えてください】
フォーク下側のボルトはかなりデリケートなので慎重に作業しましょう。

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エンジンカバーのワンポイントにと思い購入。
純正の黒より見た目が良い気がします。

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