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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付け前 デイトナ バンド付きL型アタッチメント
取り付け後 デイトナ U型クランプアタッチメント
スタンドフック付きでメンテナンススタンドの使用が簡単になります。（アクスルシャフトを抜く作業は構造上不可）
スタンドフックは取り外しや交換が可能です。
スタンドフックに固定でき、安全にバイクをスタンドにかけられるデイトナ U型クランプアタッチメントが使用可能で勿論フックもアームも傷が入りません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
品質は良いです！ 軽いです！
細かな調整と引き幅が広がります！
純正アジャストプレートの重さが120.4g
アントラインのアジャストプレートの重さが71.5g
引き幅と細かい調整が出来ます！ 見た目もワンポイントになりました。
【使用状況を教えてください】
ダート?街乗り?
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単！アクスルシャフトを抜いてアジャストプレートを入れ替えるだけです！
【使ってみていかがでしたか？】
アジャストプレートの重さが純正が120.4g
アントラインが71.5gでマイナス48.9gの軽量！
バネ下の軽量に成功！
調整幅は広がりましたが7.5以上からはアクスルシャフトの引き幅が限界で使え無いです。
【付属品はついていましたか？】
特に無し！
【期待外れな点はありましたか？】
値段が高価！
¥5,000円位なら良いのに…。
削れれば地肌のシルバーが見えて来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
精度、作りが良いです
Gクラロゴ入り
チェーン調整もやりやすい
アルマイト仕上げ（レッド）が差し色として効く
①アルミ削り出しで剛性＆精度が高い
②アルマイト仕上げが差し色として効く
③ノーマルスイングアームにも対応
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
自己満足です。
gsx1100sのスイングアームに変更、チェーン引きがサビていたので変更しました。見た目だけです。溶接がもう少し綺麗ならと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アクセントに良いです。
純正が鉄ですので質感も良くなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
ストリート
【取付けは難しかったですか？】
バイクの知識があれば簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
1クリックで０.25mmの調整が可能
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正のシルバーからスイングアームと同色のエンドキャップに交換！
取付簡単、見た目良し！ただちょっとお値段が高いような…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
左ZETA製、右純正、10ミリの差があります。
深さ15ミリ程加工されています。
チェーン調整後です。約21ミリ出ているので 残り約29ミリです。
残り2メモリです約6ミリです。
適合には、KATANAは載っていませんが加工無しで取り付け可能でしたが自己責任でお願いします。
KATANA純正チェーンアジャスターボルトは、長さ60ミリ
ZETAチェーンアジャスターボルトは、長さ50ミリ
マイナス10ミリですが、車体スイングアーム側は15ミリの深さで
めねじが加工されています。純正指定のスプロケット丁数で
サービスマニュアル通りのチェーン調整をおこなうと
スイングアームめねじ部分から約15ミリ程出ている計算になります。アジャスターメモリいっぱいにチェーンを引っ張ってもめねじ部分から外れる事は無いと思われます。
ホイールベースの関係等あると思いますが最近のGSX系のスイングアームでKATANAだけ10ミリ長いです。
品物重量は長さが違うのでひかくになりませんが軽いです。
調整工具は純正は10ミリ、12ミリスパナになりますがこちらは
10ミリスパナ2本になるので注意が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
パっと見た目では交換したか分からないかも？自己満足パーツです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
右側
左側
キズ防止の為左側は純正ワッシャーを裏表逆に取り付けました。
リア足回りのメンテナンス時に取り付けました。
取り付けによって足回りの性能がどうなるとかは、無いと思いますが品物の質感等満足しました。
ドレスアップ効果は大きいと思います。
アルマイトのカラーが赤、黒だけなので他のカラーもあれば
よりドレスアップの幅は広がると思います。
キズ防止の為に左側純正ワッシャーを裏表逆に取り付けています。
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