前からサーキットへの荷物を小さくできそうなので欲しかったんですが、エトスの通常のフロントスタンドを持っており、買うのはもったいないと考え控えていました。
ところが今後、gsx-r1000 k2で走行することになり、エトススタンドをかけようとしたところ、ブレーキラインが緩衝して使えなかったため、買うきっかけかわできました笑
とても使いやすいし、トランポの空間も増えました。

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CT110のフロントホイール取り外しやフォークメンテ用に買ってみた。
当該車には問題なく使えたし安定感も良かったものの、もう一台のホライゾンで試してみたら付属のアダプタを使ってもスタンドとしての用は足せなかった。
カウル等干渉するものもないし、指定通りの差し込み穴があってもサイズ自体が小さいようだ。
実際試してみないと分からないことだが、小型車用と割り切るしかないのは残念だった。

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メンテナンススタンドといえばJTRIPさん。
間違いないです。

ZRX1200DAEGに使用してますが、ホーンを移設しないと使えません。

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パニガーレv2(23年)で使用
v4とかのインプレ見てると別途ボスが必要とあったのでそっちも買いましたが、v2は付属の一番大きいので問題ありませんでした。

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サーキットでタイヤウォーマーを使うために購入しました。
作りはしっかりしていて、簡単にフロントタイヤを浮かせれるのでとても良いです。

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【使用状況を教えてください】
フロントタイヤの清掃や空気圧の調整

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はいイメージ通りです。

【使ってみていかがでしたか？】
思ったより軽く使いやすかった。

【注意すべきポイントを教えてください】
フロント左右の位置が若干ずれてるので最初に位置合わせを ざっくりでいいのでやってみた方がいいのかもしれません



▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ZX25R用のアタッチメントを加工してZ900RSに使用できるようにしました。
デイトナさんにZ900RS用を出して欲しい旨を要望したのですがアタッチメントを出す予定は
無いとのことでしたのでZX25R用のものを見たら小加工で使えそうでしたので加工しました。(加工業者に依頼)
これで安心して使えるようになりました。

Z900RSで使用される方は27mmアタッチメントの下にワッシャー等を入れて底上げして
使用している方がいたので私も同様にワッシャーを入れて底上げして使用していましたが、
3枚入れているワッシャーに隙間ができ、アタッチメントを止めているM5のボルトもネジ山が
変形しましたので不安になり流用加工してみました。

デイトナさんもZ900RSには使えないという事は知っていたようなので、
それなら使用できない旨を公開して欲しかったです。

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CBR600RRの前輪メンテナンス用＆冬季間の保管用に購入。
質感、使用感ともにバッチリです。
CBR600RRはアタッチメント不要で、コードを少し除けて穴に刺す感じですが、
使用する時は必ずフロントフェンダーにタオルなどを掛けて傷を防止してください。

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フロントを上げた時の安定感はバツグンでスタンド自体剛性が高いので非常に安心感があります　今まではリヤスタンドしか持っていませんでしたのでリヤだけを上げて整備等行なってましたがフロントを購入した事により前後のホイールを外す事が可能となりネットで購入したタイヤを近くのタイヤショップで交換してもらう事で２輪館で交換する費用の約半分で済むようになりました　もっと早く購入しとけば良かったと思います。

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使いやすく、商品もしっかりしてます。

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