| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
TONEの金属製ホルダー玉付き
KTCのプラ製ホルダーグリップ数10個タイプ
工具を新調して、付属のTONEのソケットホルダーが金属製の抜け止めの玉が付いた物でした。バイク車庫で使用する為、ソケットが抜け安いタイプのKTCソケットホルダーに、付け替えしました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
新品です。
20年使用して、錆びた物
20年使用して、錆びてしまい今回、TONEのHH306を購入しました。職業上KTCを使用していますが、どちらも遜色ないので、安心して使用出来ます。本当ならメッキのタイプではない物が良かったのですが、工具は、使えばチビるので
こちらを選びました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ギラッとしていますが質感は良いです。
首振り機能は便利。
真っ直ぐ奥まで押し込めばロックされます。延長時に便利。
VTR1000SPのリアバンクのエキパイを外したり、、まぁレーサー系のV型エンジンで色々と着脱するのに欠かせない首振りエクステンション。
安物は幾らでもあるんですが、これが必要な場所は性質上1/4DRでもそれなりにトルクを掛けることも多いので、信頼性が高いアストロ製で。
質感はギラッとしてややヌルい感じですが、激安工具のような安っぽさはありません。
肝心の首振りもちゃんと機能していてガタつきもないので使いやすいです。
本製品に限らずウォブルエクステンションの多くは奥まで押し込んだら固定されるのですが、絶妙な抵抗感があって不意にロックすることもないので使いやすいです。ロック機能は延長して使うときに重宝します。
長短で持っておけば収納に困らず、いざというときは二つを繋げてロングにできるのでおすすめです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
1/2の短いエキバーは持っていませんでしたが、フロントスプロケットの脱着時に必要になり追加購入。
エキバーはピンキリですが、やはりコーケンのこのシリーズは使用感に優れます。
1/2のソケットはセットで買うほど使用頻度が高くなく、使うサイズも限られているため単品購入でも安く、品質にも安定感を感じるTONEを使っていますが、エキバーはやはりコーケンが良いです
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角度が欲しい時に大助かりです
やはり作業する中でまっすぐソケットをはめられないような箇所のボルトもありますので
このようなものを1つ持っておくと作業効率が格段に上がります
同社のソケットセット、T型ハンドルとセットで使用してます
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
いままではディープソケットのセットだけで作業してましたが
やはり狭い場所とかは短いのも必要なので
追加しました
やはり工具も適材適所ですｗｗｗ
精度も値段なりには満足できるものと思います
同社のラチェットハンドル、Ｔ型ハンドルとともに作業してます
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250Rのエンジマウント部分のアジャスタナットを固定するのに使用しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
使用頻度的にsk11と迷いましたが、金額が変わらなかったのでこちらにしました。
【注意すべきポイントを教えてください】
トルク管理をしっかりしましょう。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
オートバイのメンテナンスにおいて、フロントアクスルシャフトのナットやエンジンオイルのドレンボルト、サスペンションのリンク周り、エンジンマウントなど、比較的大きなトルクがかかる「17mm」のボルト・ナットを脱着するために購入しました。車体の要となる重要なパーツに多用されるサイズであるため、絶対にボルトの角をナメてしまうことのないよう、確実なホールド力を持つKTC製の「六角（6ポイント）」ソケットを選びました。
【使ってみていかがでしたか？】
精度の高い工具がもたらす安心感は絶大です。
17mmというサイズは、足回りやエンジン下部など、泥汚れや雨水、熱の影響を受けて固着しやすい過酷な環境によく使われます。安価な工具や十二角（12ポイント）ソケットを使用すると、力を込めた瞬間にズルッと滑ってボルトの頭を丸めてしまうリスクがありますが、この六角ソケットならボルトに「面」でピタッと隙間なく密着します。スピンナハンドルなどと組み合わせて大きな力を掛けても、力が逃げずにダイレクトに伝わり、「パキッ」と確実に緩めることができます。鏡面メッキの美しい仕上げは、油汚れもウエスでサッと拭き取れて実用性も抜群です。
【期待外れな点はありましたか？】
日本のスタンダード工具として定評のあるKTC製品ですので、精度、剛性、使い勝手のすべてにおいて期待外れな点は一切ありません。工具箱に常備しておけば、長く安心して使い続けられる素晴らしいクオリティです。
【注意すべきポイントを教えてください】
17mmのボルトやナットは、車体の中でも特に高い規定トルクで締め付けられていることが多い箇所です。
そのため、一般的な9.5sq（3/8インチ）のラチェットハンドルを使って力任せに緩めようとすると、ラチェット内部のギアが強大な力に耐えきれず破損してしまう（ギア飛びする）恐れがあります。固く締まった17mmのボルトを緩める最初の一撃には、ギアを持たない頑丈な「スピンナハンドル（ブレーカーバー）」を使用するのが工具を壊さないためのセオリーです。
また、組み付ける際に力任せに締めすぎるとパーツやネジ山を破損する危険があるため、最後は必ずトルクレンチを使用してメーカー指定の規定トルクで正確に締め付けてください。なお、この製品はハンドツール（手作業）用のメッキソケットであるため、電動やエアーのインパクトレンチでの使用は、強い打撃による割れやメッキ飛散の危険があるため厳禁です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
セロー250のメンテナンスにおいて、14mmのボルトやナットを確実かつ安全に脱着するために購入しました。バイクにおいて14mmというサイズは、エンジンマウントやサスペンションのリンク周り、ミラーのロックナットなど、比較的高いトルクでしっかりと固定されている箇所に多く使われています。絶対にボルトの頭をナメてしまうトラブルを避けるため、ホールド力に優れたKTCの「六角（6ポイント）」ソケットを選択しました。
【使ってみていかがでしたか？】
ボルトの頭に隙間なくピタッと密着する精度の高さは、さすがKTCの工具です。
14mmが使われている足回りは、林道での泥汚れや雨水によるサビでボルトが固着しやすい過酷な環境です。精度の低い工具や十二角ソケットを使うと力を入れた瞬間に滑りそうになる場面でも、この六角ソケットなら面でガッチリと食いついてくれます。長めのハンドルと組み合わせてグッと体重を掛けた際も、力が逃げずにダイレクトに伝わるため、固着したボルトもパキッと気持ちよく緩めることができます。表面の美しい鏡面メッキ仕上げのおかげで、油汚れがついてもウエスでサッと拭き取れる点も非常に実用的です。
【期待外れな点はありましたか？】
工具としての精度、耐久性、使い勝手のすべてにおいて期待外れな点は一切ありません。工具箱に一つ入れておけば、長く安心して使い続けられる文句なしのクオリティです。
【注意すべきポイントを教えてください】
14mmのボルトが使われている箇所は、車体の骨格や足回りなど、走行の安全性に直結する重要保安部品であることが多いです。
工具の精度が良く力を掛けやすいため、組み付ける際に手の感覚だけで力任せに締めすぎると、ボルトが破断したりネジ山を破壊する恐れがあります。作業の最後には必ずサービスマニュアルで規定トルクを確認し、トルクレンチを使用して正確な力で管理するのが、バイクを安全に保つための鉄則です。
また、この製品はきらびやかなメッキが施されたハンドツール（手作業）用のソケットです。電動やエアーのインパクトレンチでの使用は、強い打撃によってソケット本体が割れたりメッキが飛散したりする危険があるため絶対に行わないでください。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
セロー250のメンテナンスにおいて、10mmと並んで非常に使用頻度の高い「12mm」のボルトやナットを回すために購入しました。具体的には、チェーン引き（アジャスター）のロックナットや、ブレーキキャリパーのマウントボルト、エンジンマウント、各種ステーなど、車体の重要な部分や足回りで多用されるサイズです。比較的強いトルクがかかっている箇所が多いため、絶対にボルトの頭をナメてしまわないよう、ホールド力に優れたKTCの「六角（6ポイント）」を選択して工具箱に常備しています。
【使ってみていかがでしたか？】
やはりKTCのスタンダード工具は、何度使っても期待を裏切らない圧倒的な安心感があります。
12mmが使われている足回りやブレーキ周りは、林道での泥汚れや熱、雨水によるサビでボルトが固着しやすい過酷な環境です。精度の低い工具や十二角ソケットを使うと力を入れた瞬間にズルッと滑りそうになる場面でも、この六角ソケットならボルトの頭に「面」で隙間なくガッチリと食いついてくれます。先述のスピンナハンドル等と組み合わせてグッと体重を掛けた時の、力が逃げずにダイレクトに伝わる感覚は、精度の高い工具ならではの快感です。表面の美しい鏡面メッキのおかげで、油汚れがついてもサッと拭き取れる点も気に入っています。
【期待外れな点はありましたか？】
日本の工具の基準とも言えるKTC製品ですので、精度、使い勝手、耐久性のすべてにおいて期待外れな点は一切ありません。無くさない限り半永久的に使える、サンデーメカニック必須の大定番アイテムです。
【注意すべきポイントを教えてください】
12mmのボルトが使われている箇所（特にブレーキキャリパーの固定ボルトやアクスル周りなど）は、バイクが安全に走るために極めて重要な「重要保安部品」であることが多いです。
六角ソケットの恩恵で力をしっかり掛けて緩められる反面、組み付ける際に手の感覚だけで力任せに締めすぎると、ボルトが破断したりアルミ側のネジ山を破壊して、走行中にブレーキが脱落するなどの重大な事故に直結します。外す時は頼もしい工具ですが、最後に締め付ける際は必ずサービスマニュアルで規定トルクを確認し、トルクレンチを使用して正確な力で締め付けるのが絶対のルールです。
また、他のサイズ同様、きらびやかなメッキが施されたハンドツール用ソケットですので、エアや電動のインパクトレンチでの使用はメッキ剥がれや割れの危険があるため厳禁です。
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