【使ってみていかがでしたか？】
「なぜもっと早く買わなかったのか」と激しく後悔するほど、一人でのリヤサス周りの作業が劇的に楽になりました。
リヤショックを取り外した後の、フレーム側のアッパーマウントとスイングアーム側のロアマウントの間にこのバーを「つっかえ棒」としてセットするだけで、スイングアームの高さをピタリと保持してくれます。これのおかげで、重たいリヤタイヤやスイングアームを持ち上げながら片手でプルプルとボルトを通すという苦行から完全に解放されました。ターンバックル式で長さを微調整できるため、自分の車体に合わせたドンピシャの位置で固定でき、リンク周りの分解清掃やサスの脱着が嘘のようにスムーズに進みます。

【期待外れな点はありましたか？】
製品自体の機能や堅牢さに期待外れな点は全くありません。極めてシンプルで確実な仕事をしてくれます。
強いて言えば、「リヤショックの脱着」という非常にニッチな作業専用の工具であるため、年に何度も出番があるわけではなく、工具箱の中で眠っている時間が圧倒的に長くなることくらいです。しかし、その「いざという時の1回の作業」の疲労度と確実性を桁違いに高めてくれるので、十分に元は取れます。

【注意すべきポイントを教えてください】
このプロップバーはあくまで「作業中のスイングアームの保持」を目的とした補助工具です。このバーをセットした状態のまま、車体にまたがって荷重をかけたり、車体を激しく揺らしたりすると、マウント部を破損する恐れがあるため絶対にやめてください。
また、使用する際は必ずしっかりとしたメンテナンススタンド（リフトスタンド）で車体を確実にリフトアップし、車体が絶対に倒れない安全な状態を確保してから作業を行うのが鉄則です。不安定なサイドスタンド状態での使用は厳禁です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

バイクのクラッチレバーが重くなってきたので、メンテナンスのためにデイトナのワイヤーオイルを使ってみました。一番のポイントは、付属している極細のステンレスノズルです。驚くほど細いので、わざわざ大きなインジェクターを準備しなくても、タイコ部分のわずかな隙間に直接差し込んで噴射できるのが非常に便利でした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

スプレーすると、最初はサラサラした液体が奥まで入り込み、古いグリスや汚れを押し出してくれる感覚があります。しばらくすると定着して潤滑に変わるため、作業後はレバーの引きが明らかに軽くなり、操作時のザラつきも消えて指先への追従性が良くなりました。

【取付けは難しかったですか？】
実際にワイヤーオイルを注入する作業をしてみましたが、事前の準備さえ済ませれば非常にスムーズでした。まずレバーホルダーからワイヤーを外してタイコをフリーにします。ここで付属の極細ステンレスノズルの出番ですが、この細さが絶妙です。ワイヤーとアウターケーシングのわずかな隙間にグイッと差し込めるので、液漏れを最小限に抑えながらダイレクトに中の通路を狙い撃ちできました。

【使ってみていかがでしたか？】
シュッと吹き込むと、反対側の端から古い真っ黒なグリスがじわっと押し出されてきて、洗浄されているのが目に見えて分かります。液が透明に変わるまで通してから、ワイヤーを前後に入念にシュコシュコ動かして馴染ませると、指先に伝わる抵抗がみるみる軽くなっていくのが快感でした。

【付属品はついていましたか？】
最後はレバーのピボット部分にも軽くグリスを塗って組み直すだけです。特別な工具を引っ張り出さなくても、このスプレー一本で「注油した感」がしっかり得られるので、作業後の達成感はかなり高いです。

【期待外れな点はありましたか？】
ワイヤーを通し終えたあと、取り外したクラッチレバーのボルト穴や、ホルダーとの接触面に残っていた古いグリスを拭き取り、新しいグリスを薄く塗り込みました。このひと手間で、指先に伝わる感触がカチッとしたものから、ヌルッとした滑らかな動きに変わるのが分かります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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愛車のスタータクラッチが壊れていて、その修理をするのにスタータクラッチのボルトが回らなくて難儀していました。ボルトの頭を削り取ってしまおうかとも思いましたが、このギヤホルダーを使うことによってしっかりとトルクを掛けて回すことが出来、そして無事に外せました。おかげ様でスタータクラッチはちゃんと機能するようになりました。やはりこういった工具は持っていた方が良いです。この工具、最高ですね（笑）

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モンキーを弄るなら、
必ず必要になってきます。

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評価の★は辛辣ですが、物が悪いわけではなく、私のバイクに使えなかっただけです。
テネレ700で使うつもりで購入したのですが、シャフトが短すぎて、柄の部分がハンドルやバークバスターズのマウントに引っ掛かり、使えませんでした。
テネレにはもう少しシャフトが長いドライバーが必要です。
買う前に気付くべきでした。
あと、持った印象が意外と重いです。測ったら62gでした。
質感は高級な感じではないですが、持っているとちょっと通な感じがする、いかにもモーションプロといった趣。
手持ちのバイクと寸法が合うなら買っても良いかもしれません。

【使用状況を教えてください】
愛車のクラッチが重く感じていたので、デイトナのワイヤーオイルを使ってみました。一番の驚きは、洗浄と潤滑がこれ一本で完結することです。古いグリスを洗い流しながら新しい油分を浸透させてくれるので、作業がとてもスムーズに進みました。
特に便利だったのが、1ミリという極細のステンレス製ノズルです。ワイヤーのわずかな隙間にもピタッと入り込んでくれるので、専用のインジェクターを使わなくても直接スプレーして奥まで浸透させることができました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
注油した後は、あんなに重かった操作感が嘘のように軽くなり、本来の動きを取り戻した実感があります。内容量も220mlと十分で、定期的なメンテナンスには欠かせないお守りのような存在になりました。この製品の最大の武器であるステンレスノズルは、一度失くすと代えが利きません。キャップの横に付いているホルダーは外れやすいため、使い終わったらノズルをキャップ天面の穴に差し直すか、テープで本体にしっかり固定して保管するのが一番確実です。
また、液漏れや品質劣化を防ぐために、以下のポイントも意識しておくと安心です。
【使ってみていかがでしたか？】
まず、洗浄と注油が一度に完了する効率の良さです。通常ならパーツクリーナーで古い汚れを落としてから注油する手間がかかりますが、これ一本で汚れを押し出しながら新しいオイルを流し込めるため、作業時間が大幅に短縮されます。
次に、極細ステンレスノズルの抜群の使い勝手です。付属のノズルが非常に細いため、ワイヤーインジェクターという専用工具を持っていなくても、レバーの隙間から直接差し込んで奥まで確実にオイルを届けられます。液だれや無駄な飛び散りも抑えられるので、周囲を汚さずスマートに作業できるのが助かります。
【注意すべきポイントを教えてください】
そして、劇的な操作感の改善です。浸透性が非常に高く、ワイヤー内部の摩擦をしっかり取り除いてくれるため、注油後は指一本で動くような軽さを体感できます。ツーリング中の手の疲れを軽減できるだけでなく、ワイヤー自体の寿命を延ばせるという安心感も大きな利点です。また、汚れの排出への配慮が必要な点です。洗浄成分が含まれているため、古い真っ黒なグリスがワイヤーの反対側からドロドロと出てきます。あらかじめウエスなどで出口をしっかり養生しておかないと、車体やホイールが汚れてしまい、後片付けに手間取ることがあります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
一つは、付属ノズルの取り扱いです。ステンレス製のノズルは非常に細くて便利な反面、キャップへの固定が少し甘く、作業中に外れて飛んでいってしまうことがあります。また、非常に細いため無理な力が加わると折れやすく、保管や使用には少し気を遣います。
次に、浸透するまでの待ち時間です。高い潤滑性を維持するためにある程度の粘度があるため、ワイヤーの端から端までオイルが行き渡るには少し時間がかかります。スプレーしてすぐに走り出すのではなく、じわじわと奥まで浸透するのを待つ余裕が必要です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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カットはいいが圧入がやりにくい
とにかく付属のネジが硬すぎる！
説明書通りにネジ部分にグリスを塗っても硬くて回らない
硬いから力をこめるとプレートがずれる
結局アストロプロダクツの商品買いなおして一発で成功した

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バイクのキャリパー整備にブレーキピストンプライヤーを持っていたなかったため購入しました。
どこのブランドのものでも良かったですが在庫が有って比較的安かったのでミニモトのものを選びました。

商品の仕様は商品写真の通りで使い勝手は特に問題ありませんでした。
19mm?40mmのピストン径に対応しており、原付から大型バイクまで幅広く使えます。
ロック機構もありますが今回は普段使っているバイクのキャリパーメンテナンスに使ったため、握っただけでピストンを回すことが出来ました。
ただ、他の方もおっしゃっているようにレバーが細身なのでしっかり握って作業すると手のひらが痛くなります。

注意点としては商品説明にもある通り、ピストンの「内側」を掴んで保持するため、内壁に多少の傷がつく可能性があります。構造上仕方のないことですが気になる方は注意が必要です。
また、この手の工具は完全に固着してビクともしないピストンの場合、この工具のグリップ力だけでは滑ってしまうことがあります。その場合は、事前に浸透潤滑剤を使ったり、コンプレッサーのエアで押し出すなどの併用が必要です。

プロのメカニックが毎日使うような耐久性や精度を求めるなら一流メーカー品が勝ると思います。ちょこちょこチープな部分はあります。が、「普通に使える安い道具」を探しているなら、非常に満足度の高い「買い」な商品と言えます。

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中古で購入したカブプロのチェーン交換に使用
いざ交換しようと既存のチェーンを見たらかしめてるタイプだったので急遽購入
使い方は単純ですが
youtubeなどでちゃんと調べないと難しいかもです

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押さえ方に少し工夫が必要ですが、専用品なので
概ね良好です

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