MOTY’S:モティーズ

性能は過去に使用したオイルの中では一番でした。
ワコーズWR、ヤマハRS4GP、シェルウルトラ、RED FOX RACING & SPORTSとの比較です。
３０００ｋｍで交換していましたが、シフトフィールの悪化が少なく、エンジンフィーリングも交換してすぐと変化が少なかった。
車でも使用したオイルはこのメーカとワコーズでしたが、車、オートバイ両方とも油温上がらずサーキット周回も安心でした。ワコーズは油温が上がり満足に走れませんでしたが、この商品にしてから問題なくなりました。
値段は高めですがエンジンやミッションの保護はしっかりしてくれると思います。

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昨年の真夏…最高気温が35℃を余裕で超える炎熱の時期に下道オンリーで大阪から茨城県まで節約ツーリング（往復）をした際に添加しました。我が愛車ニンジャ250SLはとにかくラジエターファンの音が凄く、普通に街乗りしているだけでも回りまくり、非常に不安だったのですが、この商品のおかげか無事に1600�q以上走り抜ける事が出来ました。容器も注ぎやすい形状なので気に入っています。また今年もチャレンジするので購入します！良い商品ですよ！！

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友人が添加したいとの事で、半分ずつ分け合って購入…カブと自家用車に添加してみました。ガソリン60リッターに対して1本添加なので、かなりコスパは良いと思います。正直「パワーが上がった！」とかは一切なかったのですが、排気ガスが若干臭く（エンジン内部の汚れが落ちている？）感覚が有りましたね。若干燃費が良くなったような…？気もしなくもないですが、正直判断が難しい！！（笑）ガソリンの品質劣化防止効果もあるらしいので、冬季バイクに乗らない（乗れない）方にはうってつけの商品だと思います！おススメですよ！！

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商品は良いのですが、商品説明の写真と届いた商品の後ろの刺繍がなくなってたので、現行モデルの写真を載せて欲しかったです。
後頭部の刺繍があると思って購入したのに、現行モデルには刺繍がなくなってたので、騙されてしまいました。
正確な情報をアップして下さい。

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HRCモリワキグロム5に使用してます。
1年半スプリントレース、耐久レースと過酷な使い方をしましたが、モリワキエンジニアリングさんへエンジンオーバーホールへ出したところ、シリンダーヘッド周りはピストンリングのみの交換で済みました。（気になる所は全交換して下さいとお願い済でした）
距離にして3500kmをほぼ全開で回したエンジンなのに
ビックリしました。
オイルの潤滑効果だと思います。
これからも使い続けます。

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hrcグロムで使用しています。
高回転の伸びが良い様に思います。
熱ダレも無く、非常に良いです。

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スパ西浦50分走っても熱ダレする事も無く走り切れました。
冷却系はZZR1100ウォーターポンプとワコーズヒートブロック+以外はノーマルです。
油温は104度付近、水温は90度前後で安定。
その後も特にフィーリングが悪化する事も無く2000km走ってます。
またFCCクラッチも滑る事はありませんでした。
フィーリングが重いと言うより低?ピークまでのトルクが増されてピークトルク以降が少し回転上昇が遅くなる感じです。
空燃比が変わっていたのでキャブレターのリセッティングをした結果そんなに気にならなくなりました。
自分の車種はピストンクリアランスが広く吹き抜けがちょっと多いエンジンです。エステル系特にこのオイルはベースオイルもエステルと言う事で吹き抜けによるクランクケース内結露からの劣化が心配でしたが、燃焼室の密閉がかなり良く吹き抜け減少によりブローバイの乳化オイルや水分が逆に減ってます。
しっかり熱を入れて走ってれば劣化はかなり遅いのでは？と思いました。
今まで使っていたオイルはサーキット走ると大体終わってたのですが耐久力凄いです。
値段は高いですが、今まで使っていたオイル+添加剤のコストを考えると逆にお安く済んでます。

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２＆４輪のメンテでマルチに活躍してます。

スプレー直後はさらさらで浸透力があり、しばらくすると
粘り気が出てきます。
粘り気が出た後は結構ふき取りが厄介なくらい
の油膜保持は素晴らしい。

特質すべきは初期の浸透力とその後の油膜保持能力が高いバランスを
持っているところ。

パーツを保管するときの錆防止、組付け時に、チェーンの潤滑、
可動部の潤滑や軽メンテにと多岐にわたり使用可能。

価格がちょいと高いのが唯一の欠点くらいだが
大量に使用しないので結構持っています。
普段のメンテに一本あると結構役立ちます。

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M171からのバージョンアップ使用、まず見た目ですが、M171は無色透明に近い色ですが、こちらは濃いブラウンです。



ハード走行時にはM182を半混合（200：1）にて使用していますが、粘度以外、匂いや色味は同じ感じ。



Moty'Sさんに問い合わせたところ、若干粘度が高いので、分離給油の場合は注意してください、とのことでしたが、オイルポンプの吐出量も問題なく、開度調整もM171と同開度にて使用、他社の分離給油用オイルでもっと粘度の高いのもありますし。



M171よりもさらにクランク音が静かになりました♪

値段も相応ですが、継続使用予定です。

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友人からの紹介で初めて使うメーカーです。
過去には同等クラスのを使ってましたが、初めての4リットル1万超え商品
確かにエンジンノイズが減った？気がするし、シフトフィーリングもよくなった気がする。

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