CNC Racing:CNCレーシング

【使用状況を教えてください】
YZF-R6のウインカーを社外品へ交換する際に使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
POSH Faith製エクステンションステーに使用されているM8ステンレス六角ボルトへジャストフィット。
寸法精度も問題なく、走行中もずれることはなさそうです。

【取付けは難しかったですか？】
構造はシンプルで、組み付け時に間に挟み込むのを忘れなければ特に難しい作業ではありません。
取付順序だけ注意すればOKです。

【使ってみていかがでしたか？】
リアタイヤからの泥はねが多き部分のため、防汚効果に期待しています。
露出していたシルバーのボルト部分が隠れることで見た目が引き締まり、純正品のような仕上がりになりました。
細部の印象向上に効果的なパーツだと感じます。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング、スポーツ走行。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り素晴らしい見た目と質感でした。
【取付けは難しかったですか？】
純正部品の取り外しが意外と難しかったのでショップに依頼しました。
【使ってみていかがでしたか？】
カッコいいです。防護性耐久性は転倒したり野晒しにしていないのでわかりません。
【期待外れな点はありましたか？】
なし。

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ドカティのクランクケースはコケたら終わりなところにウォーターポンプがあるのですが、コレをつければ一応なんとかなりそうです。説明一切無しなので、少し困りました。不要部品もあるのでここは少し配慮してほしいですね。

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リアブレーキリザーバータンクキャプの交換です。ブレーキオイルの交換のついでに購入してあったキャプと交換しました。純正品はブラックで悪くはないのですが、レッドにしたくなりました。少し内側に入っているので目立ちませんが、気に入っています。色合いも良いと思います。まあ自己満足ですが…

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JK ZX-10Rに使いましたが、まず・・サイズが合いません。
しかも全部がじゃなくて、1本1本微妙にサイズが合わない。。。
高いお金をかけて買いましたが、正直良い勉強になりました。純正パーツを皆さん買いましょう。

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安物アルマイトと違って全然色褪せない！

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フェンダーレスキットに付属していたウインカーに取り付けました
銀色のボルトやナットの締結部が目立つのが嫌なので
ボルトやワッシャーを黒にしたうえでこの製品でカバーしました

ストップランプ内蔵のウインカーなので4本配線ですが、ギリギリ通ります。
他のメーカーから出ている防水カバーよりも見た目がシンプルなので
ドレスアップ目的なら断然こちらの方が良いです

ナンバープレートホルダーに取り付ける場合は角度によっては丸見えになりますが
本製品を付けるだけでワンランク上の仕上がりになります

ちょっと高いですが、そうそう壊れるものでもないので
社外ウインカーを付けるときはぜひ用意しておきたいです

いい商品を見つけたと思います

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この手のモノは加工が必要な事も有りますが、コレは問題無く取付完了できました

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23年以降Ｓ１０００ＲRをＳ１０００Ｒへの取り付けは出来ました。
Ｍ１０００Ｒでもラジエーター同型だと思うので装着は可能かも但し
ラジエターガード上部の穴へ同梱のタイラップで車輛との固定しなければ
いけませんけどね

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サーフレックスやバーネットに比べると、だいぶお安いので助かります。乾式クラッチ板は湿式より交換頻度はかなり高いのでウレシイ限りです

質感は値段相応で、仕上げが雑な感じもしますが、使う分にはまったく問題ありません

それなりの期間使ってみないとちゃんとした評価はできませんが、交換して500km程の段階ではちゃんと使えています。当たり前ですが

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