BOATRAP:ボートラップ

以前乗っていたバイクがシーソーペダルだったので、w650にもシーソーペダルを付けたいと思い購入。装着はお店でしてもらいました。使用感は悪くないですが踵で踏む際少し距離が遠いようにも感じます。ただ慣れてくるとそこまで不便に感じませんし、なにより靴の事を気にせずバイクに乗れるのでオススメです。

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見た目がすきで購入しました。 純正マフラーからの交換でしたが、2気筒の音がしっかりでて満足です。 サイレンサーを固定するボルト、ナットが左右で違うので紛らわしいなと感じました。

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作業自体はボルト2本触るだけなので10分で終わります。

取り付け後に試走に出ました。
最初は踏む力がいまいち分からず1速から2速に上げたいのにNに入ったりしましたが、それはすぐに慣れました。
しっかりガチャンと踏み込むのみです！

それよりも気になったのは足の置き場です。
私の足は28.5cm、靴のアウトソールは31cmを超えてます。

写真を見ていただけたらわかるかと思いますが、ダウン側ペダルが足裏に当たらない角度に設定すると、アップ側ペダルの高さが上がったり。アップ側を下げて取り付けるとダウン側が常に足裏に当たる…
とにかく足デカい人には結構窮屈です。

色々と不都合はありますが、革靴を傷付けたくない！って人にはかなりおすすめです。
私もそのために買いましたから。

操作感を求めるパーツではないですね！

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純正ハンドルの少し前傾から、よりクラシックでママチャリのような直立姿勢に変化させる事が出来非常に満足　購入して良かった渋いハンドルです。　女性のエストレヤ乗りの方なら大変操作しやすくなるかと。　ハンドルパイプのスイッチボックスストッパー穴あけ加工は必要です。

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パワフィルにすると、ブローバイガスの置き場に困る、そしてパワフィルを付けるとキャブセッティングも狂う。
そんな心配を解消してくれるキットです。
パワフィル、ブリーザフィルター、メインジェットが一式になってます。

良い点
●各々を揃える手間、出費が抑えられる。

●パワフィルもK &Nなので性能アップも図れる。

●専用のクリーナーもしくは家庭用洗剤で洗えるので繰り返し使用可能。

●メインジェットもポッシュ製なので問題なし。

悪い点
●出来れば、メインジェットよりパイロットもセットして欲しい。パワフィルを付けると低速域のセッティングがズレるので。


実際コレを付けて走るには、キャブセッティングが必須、セッティングは下からが基本なので別としてパイロットを買う必要が出てきますが、各々を買うより安いですし、パワフィルなら間違いないK &Nなので買う価値ありです。

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純正サスをショートサス交換に伴い交換。

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不思議な形ですが、凝ったデザインのミラーです。
ですが、視認性、耐久性も有ります。
そして、そつなくノーマル、カスタム車両にも似合う秀品です。

良い点
●取付が簡単。

●視認性もしっかり確保。

●どんなカスタムにも似合うデザイン。
●人と被りにくい。

悪い点
●値段が高め。

これだけこだわってデザインして実用性も確保してるんですから値段は妥当と言えば妥当だと思います。

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とてもいいハンドルだと思います

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形状が独特だったので、敢えて選ばなかったんですが、こないだついつい買ってしまいました。
かなりいい音します。低音が効いてますよ。エキパイは純正をそのまま使えます。

良い点
●まずは音、爆音なんですけど音に雑味が無いので全く不快にならない音です。

●スチール製ではありますが、ステンレスに近いような綺麗な焼き色になります。

●思ったよりトルク落ちはありません。キャブセッティングはしなきゃです。

悪い点
●キャブセッティングは必須。


パワーアップ系のマフラーではありませんが、セッティングをキチンとすればそこまでパワーダウンは無いと思います。何よりも音、音が良いマフラーです。

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過去にエストレア所有してた時に付けてました。

マイナーでは有りますが、噂でいい音だと聞いてましたのでボートラップさんのシガーマフラーを付けてました。

そちらのマフラー、音質に拘って作られてます。
程よい重低音、ステンレス特有の綺麗な焼き色がいい感じ。

良い点
●シガーと言っても形が程よいので、ノーマルのキャプトンと違和感出ません。

●ステンレスなので、軽量化にもなる。

●250らしからぬ迫力ある排気音。

悪い点
●キャブのリセッティングが必要。抜けが良くなるので。

●住宅地でのアイドリングは心配。

ポッシュさんとか色々マフラーを試したんですけど、一番好きなマフラーでした。
またエストレア乗りたいですよ（笑）

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