K’s-STYLE:ケイズスタイル

【使用状況を教えてください】
股下73cmでgsxs1000gtに使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
簡単。ポン付け。
【使ってみていかがでしたか？】
お尻をズラす量が大幅に減り心の安心安全に効果あり。
450kmほど走りましたがお尻の痛みは感じない。
【付属品はついていましたか？】
クッション等もついているので純正から移設することなく使用出来た
【期待外れな点はありましたか？】
贅沢な悩みですがもう少し角が落とされていたらなお良し
【その他】
高額品ということ。

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当方身長165ｃｍ　体重70ｋｇ　2026年式ｚ９００ｒｓ　SEでローダウンキットで２ｃｍ車高下げてましたが、
この商品を見つけ購入、１・５ｃｍですが車高が下がった事により乗ったままバックするのも楽になりました。
また長時間乗っていると、姿勢がしんどかったのですが、シートが少し低くなったのでハンドルが１５ｍｍ高くなった感じです。

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当方身長165ｃｍですが、?15mmダウンで足つきが良くなって安心感が増しました。

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ZX25RR ’26に装着。
ノーマルシートは長時間乗っていると、お尻がしびれてくる様な痛みがあったんですが、このシートに替えてからほぼ無くなりました。
ちょっと値が張りますが、それだけの効果はあると思います。

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この商品の紹介写真が分かり辛すぎで、心配してましたが
実物は大変しっかりしており、取り付けた感じもとってつけたような
悪目立ちもせず、自然でお値段相当の品質は感じます。
でも正直高いな。
なにより膝が伸ばせるポジションをとれるので、
ロングツーリングでの疲労感軽減に役立つと思いいます。
この点だけで買う価値があると思い切って買いました。
でも高い。何回も言うけど。
エリミネーターのステップとミッションペダルにはラバーが
巻かれており振動がかなり軽減されてます。ブレーキペダルは
金属むき出しで、ここで振動が強いと感じるのですが、
このハイウェイペグも金属のむき出しの為、振動はそこそこ感じます。
でも、この振動がちょっとしたマッサージ器のように、
高速道路を長く走行してる時の気分転換にもなります。

取付はショップに依頼しましたので、作業性はわかりません。

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YZF-R9に装着。ノーマルシートと外観は変わらないです
取り付けた感想は…分からない…下がるのが10�_程度なので。
ノーマルよりは足つきが良いと思いたいw後は低反発の効果ですが、まだ慣らし中（体も…）で走っても250�`ですがケツは大丈夫ですね。効果あるのかな？
取り付けは簡単でした?
写真は撮り忘れましたがパッと見分からないのでいいかなと。

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身長163cm体重63kgで、両足を真下に下ろしてツンツンだったのが、足一つ分くらい広げられるようになりました。
信号待ちでかなり楽になりましたし、停車中の横風にも踏ん張れるようになりました。
買って良かったです。
シートのクッション性ですが、今のところ全然気になりません。
低反発が効いてると感じます。

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私の身長では、gsx−s1000gxはギリギリ両足の親指がつくくらいで、何とか乗れるかなという感じでしたが、傾斜地での足つきや取回しがやりづらく、乗るのが怖くて買い替えを検討していました。このシートは少し高価ですが買い替えるよりよいかと思い購入しました。付け替えてまたがっただけでは、違いは余りわかりませんでしたが、2時間程走った感じでは、信号での停車やまたがったままの押し引きが明らかに楽になって怖さが無くなりました。後は長時間乗って尻が痛くなるかどうかですが、余り違和感が無いので大丈夫そうです。膝の曲がりがきつくなるので、心配してましたが、それも問題なしでした。もう少し安ければ星5つですが、純正と全く違和感ないシート表皮なので、作りは良いと思います。

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カーボンパーツで統一する為に購入。タイプは選べません。自己満足になりますが取り付けて良かったと思います。

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妻のklx230smに取付けました。ジータのローダウンリンクと合わせて取付けました。妻は身長155cmなのでノーマルでは片足つま先立ちでしたが、交換後は両足のつま先が届く様になった様です。172cmの自分は両足ベタ足つきになりましたが…
シートは純正品を加工して居るようですが、とても綺麗に仕上っていて一見純正と見分けが付きません。外観を損ねず足つきが良くなりとても良い商品だと思います。

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