Realize MYTEC:リアライズ

25rに取り付けたので、車検対応かは分かりませんが(2021年以前のバイクなら多分大丈夫)りあ周りがスッキリ、すごくスタイリッシュなし上がりになるのですごくおすすめです

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ロイヤルエンフィールドクラシック３５０ヘリテージ仕様は標準のクラッチ、ブレーキ共にレバーが遠すぎて私では操作が辛く、クラッチは手が滑ってエンスト多発、前輪ブレーキは握るとアクセルを少し回してしまいます。
クラッチはショップで調整して頂き使い易くなったのですが、ブレーキは調整できないので本製品で対応しました。
クラッチレバーは不要でしたが、セットで交換したところ冬用グローブと春用グローブで位置調整が出来る事に気付きデザイン的にもセットで良かったです。
インターネットで交換方法を調べて素人作業で交換して１０００ｋｍ以上走りましたが、今のところ不具合は有りません。
外車＋海外パーツでどの程度の精度か判りませんので不安な方はショップでの交換をお勧めします。

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INT650に取付。既存のオイルキャップと付け替えるだけなので、超簡単です。
Oリングの締め具合で、メーター基板の上下を好きな位置に持ってこれたこともいい点です。
もともとのバイクがアナログメーターなので、同じくアナログメーターの油温計として、本商品を購入。雨に打たれたりしたものの、今のところ良好。だが心配なので、もともとのオイルキャップは携帯してます。
商品の写真に写らないが、気泡があり。問い合わせたが、デフォルトとのこと。簡易水平機として使えるかも。
ちなみに、納品されるまで3か月間待ちました。
※走行中は見ることができません。

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リアライズはロイヤルエンフィールド西東京の正規ディラーなので納車前に付けました。
取り付け方法はよくわかりませんがトップブリッジのねじがどうとかで高いと言ってました。
自分でDIYできるものなのか今一つ不明ですがついてしまえばこれ一択。
セパハンなので普通の取り付けができません。
買う前に電話して聞いたほうが良いと思います。
写真の組み合わせで使っています。ラムマウントにしなくともカエディアのほうが
ホールドの安心感がある。

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純正スタンドの傾きがやばい。
リアプリロード全抜きでこの傾き。
下駄で調整されたこの製品で改善したが、国産車平均より
まだ傾いている感じ。
純正スタンドに金属を溶接して再塗装して作っていると
ここの本元の店舗から聞きました。
ロイヤルエンフィールド西東京・リアライズです。
ポイントが付くのでウエビックで購入した。

作業
主軸の裏側に割ピンで止まっているのでまっすぐに引き延ばして
ピンを抜く。

バネツールでバネを取り外す。（バネツール必須）代用品では怪我をする。

清掃して各部グリスアップして組付け完成。

ちなみにわてくしはINTの純正センタースタンドをオプションで付けてあるので
作業は楽ですがスタンドアップしないと作業は無理。
その際、バネを引くのにかなりの力で引くので転倒注意で、できれば一人に
押さえてもらったほうが良いと感じた。

純正でこんな傾いていなければ不要な出費と作業がいらないわけで
安いけど金銭面ではちょっとね。満足度マイナス★1個

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