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Wise Moto Sports:ワイズモトスポーツ

ユーザーによる Wise Moto Sports:ワイズモトスポーツ のブランド評価

総合評価: 4.1 /総合評価29件 (詳細インプレ数:28件)
買ってよかった/最高:
15
おおむね期待通り:
6
普通/可もなく不可もない:
5
もう少し/残念:
1
お話にならない:
2

Wise Moto Sports:ワイズモトスポーツの商品のインプレッション (全 28 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: R1200RS | リトルカブ | GSX250R )

利用車種: RR X-PRO 2T 200
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4

RR X-PRO 2T 200 MY2026 をZETAのロワーリングリンクでローダウンしたところ、純正のスタンドでは高すぎたため、こちらを購入しました。

作業はメンテナンスがまったく苦手な私でもできる程度で問題ありませんでしたが、付属のスプリングが長すぎて使うことができませんでした。スタンドを使うと外れてしまいます。もともとの純正のスプリングがそのまま使えましたので、そちらをつけています。

空気圧0.5だと問題なく使えます。空気圧1.0以上だとちょっと傾きすぎる気がします。常に空気圧1.0以上のライダーであれば、こちらの購入は必要ないと思います。山ばかり行ってて空気圧0.5以下がほとんど・・であればオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/08 19:39

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KzKさん(インプレ投稿数: 291件 / Myバイク: CRF230F | トリシティ 155 | R1-Z )

利用車種: X-Trainer 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

この手のパーツ、純正で採用して欲しい! と思うくらいです。

テーパー形状でスムーズにハマるためホイールの装着が楽になります。

当然保護性能も期待したいところですが、それはグリスアップ含めたところでちゃんとやらないとですよね。
ちょいちょいしか乗らない自分だと購入したグリスが永遠に減りません。

とにかく悩みがひつと減る、良いパーツです。

問題は値段ですね。チリツモでこういうのでお金がかかります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/22 13:47

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おはらさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: X-Trainer 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 5
機能性 5

純正部品はアッセンブリーしかなく高価なので我慢していましたが、安いこの商品を見つけたので購入しました。品質は見た目3Dプリンターで作ったかのような感じです。大きさや使用感は純正と大して変わらないので満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/03 17:22

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わかさまさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: テネレ700 | RR4T 125LC )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

BETA純正パーツなんですが最初からついている乾式フィルターを取り外してリプレイスするだけと思ったのですがフィルターのフレームを加工しないと取り付けできませんでした。

さすがラテン品質

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/21 19:50

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ばーやんさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: Z650RS )

タイプ:スイッチ+Jitsie伸びる黒ストラップ
利用車種: Z650RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
  • STD スタンダードタイプの商品情報を見てください。

    STD スタンダードタイプの商品情報を見てください。

  • TR トライアルタイプの商品情報を見てください。

    TR トライアルタイプの商品情報を見てください。

  • マグネットが付いたままだと、アイドリング状態。車体キルSWはエンジンストップ位置

    マグネットが付いたままだと、アイドリング状態。車体キルSWはエンジンストップ位置

  • マグネットが外れると、エンジンストップ。車体キルSWはエンジンストップ位置

    マグネットが外れると、エンジンストップ。車体キルSWはエンジンストップ位置

  • 車体キルSWはエンジン稼働位置で、アイドリング状態。マグネットは外れている。

    車体キルSWはエンジン稼働位置で、アイドリング状態。マグネットは外れている。

  • この方法の概略図

    この方法の概略図

トライコムズに代わる商品を探していて、ようやく巡り合えました。2025年7月からの販売だそうです。

マグネットキルスイッチは、あまり一般的ではないカスタム商品です。街乗りではまず不要です。 ですが、練習会等では比較的必須装備に分類される、あるいは安全性向上のために取付が必要なものだと思われます。
普段からDIYされる方であれば、加工はごく簡単です。 なんですけれども、マグネットキルスイッチは、実は2種類あって、ここが勘違いしやすく、誤って購入してしまう事例が多々あります。

写真1,2枚目をご覧いただければ、2種類の違いが分かるかと思います。※赤線や赤カッコ部分
以下2点の注意事項ですが

@購入するに際し、ご自分の車両の既存キルスイッチがどちらのタイプか見極める必要があります。
Aその既存キルスイッチを押した時に、ボックス内部の接点が A.接続する B.遮断する に依り ワイズモトさんの製品を選ぶ事になります。

大事な事は、この2点だけです。それさえ間違えなければ簡単です。あとの加工の説明は省きますが、ご不明な点があれば下記の日記を参考にしてください。
値段は買いやすい価格帯です。必要性がある方で、DIY出来る方には是非お勧めです。


私の拙い日記ですが、取付の踏み台にして頂ければと思います。

https://imp.webike.net/diary/278101/

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/09/27 17:41
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zgokgokさん(インプレ投稿数: 377件 / Myバイク: グース350 | | スーパーカブ50カスタム )

利用車種: X-Trainer 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

長押しタイプのキルスイッチで痛い目をみたのでこちらを装着。
トライアル系に装着が義務付けられているものですが、HED系にも良いのではと思い購入しました。
クロトレは配線が二本ともギボシ端子だったので、そちらに合わせて配線は加工しました。

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投稿日付: 2025/08/18 01:08

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zgokgokさん(インプレ投稿数: 377件 / Myバイク: グース350 | | スーパーカブ50カスタム )

カラー:レッド
利用車種: X-Trainer 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正のペダルがぐにゃぐにゃになっていたためこちらに交換。
耐久性はまだわかりませんが、スプラインとのクリアランスが正常になったので、やっとカッチリしたシフトタッチになりました。

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投稿日付: 2025/08/18 01:02

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zgokgokさん(インプレ投稿数: 377件 / Myバイク: グース350 | | スーパーカブ50カスタム )

利用車種: X-Trainer 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正ナットが貫通ナットなため、ドロ詰まるわアクスシャフト削れるわといった感じだったのでこちらを購入。
モノの質感自体は良いのですが、自分のアクスシャフトのネジ山がメタメタになっていたため付きませんでした。
アクスルシャフトのネジ山の状態を確認してから購入することをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/18 00:48

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zgokgokさん(インプレ投稿数: 377件 / Myバイク: グース350 | | スーパーカブ50カスタム )

利用車種: X-Trainer 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

セーバーワイヤー付き、かついい感じのマッド塗装のブレーキアーム。
ベアリングもいい感じですが、取り付けナットとワッシャーが一緒にセットだったらもっと良いのにな…と思わなくもありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/25 23:48

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GASGASさん(インプレ投稿数: 520件 / Myバイク: ES 250 | YZ250X | YZ250FX )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 3

いつも林道ツーリングで使用している、BetaRR2Tに使用しました。
リアにローダウンリンクを使い、フロント3cmほど突き出し、足つき性を重視したセッティングにしております。
しかし、ノーマルのスタンドではバイクが立ちすぎてしまい、変わりになるスタンドを探していたところ、Webikeでこちらの製品を見つけ即発注しました。

Webikeで在庫していてくれたので、注文後に即到着して大変たすかりました。
アルミの削り出しで、高級感のある感じで品質は最高です。
早速取り付けるも、ショートサイドスタンドということで、バイクがしっかり寝るようになったのですが、今度は寝すぎてしまう状態に(汗
バイクが寝すぎてしまいそれはそれでとても不便だったので、結局ノーマルのスタンドにもどしました。
クロストレーナーだとちょう度良いのかもしれませんが、一回りおおきRR2Tには相性がわるい製品でした。
装着写真は即外してしまったので撮り忘れました(汗

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/06 12:45

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