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SC-PROJECT:SCプロジェクト

ユーザーによる SC-PROJECT:SCプロジェクト のブランド評価

SC-Project はMoto2ワールドチャンピョンシップの他に、SBK、スーパーモト・ワールドチャンピオンシップなど世界のチャンピョンシップレースへのマフラーの提供もしております。 妥協を許さぬテクノロジーとエクセレンス、それがSC-Projectのフィロソフィーです。

総合評価: 4.2 /総合評価293件 (詳細インプレ数:238件)
買ってよかった/最高:
132
おおむね期待通り:
115
普通/可もなく不可もない:
29
もう少し/残念:
4
お話にならない:
13

SC-PROJECT:SCプロジェクトの商品のインプレッション (全 238 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
TAKUさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: モンキー125 | Z1100 )

利用車種: Z1100
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

公認なのにメチャンコいい音質だと思います??

しかも取り付け簡単??

スタイルもすごく気に入ってます??

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/08 08:47
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: S1000R )

本体材質:カーボン
利用車種: S1000R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4
  • 見た目も良いです

    見た目も良いです

良い音です、見た目も良いです、取り付けも簡単に出来ます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/01 21:24

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なもんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ニンジャ 250 | ZX-4RR )

材質:カーボン
利用車種: ZX-4RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

ヨシムラの物足りなさから最高のサウンドになりました。ただめちゃくちゃ爆音です笑

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/29 12:42

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yoさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: Vストローム800DE )

利用車種: Vストローム800DE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

まず手にした瞬間に驚くのが重量です。純正のサイレンサーと比べると別物と言っていいほど軽く、車体への負担軽減はもちろん、取り回しにも少し安心感が増します。

見た目は文句なしです。ラリーレイドの名前が示す通りワイルドな仕上がりで、装着後の満足度はかなり高い。純正のいかにも「おとなしい」デザインとは打って変わって、バイク全体が引き締まって見えます。

音については正直に言います。車検非対応のマフラーを選べば、音の迫力という点ではもっと上の選択肢はたくさんあります。ただ、取り締まりをおびえながら乗ったり、停車のたびに近所の目を気にしたりするのは自分には合わない。どうせ乗るなら気持ちよく、ストレスなく乗りたい。そう考えてこのモデルを選びました。

結果として、その判断は正解でした。音量よりも**音質が明確に変わります**。純正では感じにくかった重低音が前に出てきて、低回転からドコドコとした鼓動感をしっかり体で感じられるようになりました。街中を流しているだけでも走る楽しさが一段上がっています。

装着についても触れておきます。バイクの整備は素人ですが、アレンキーとレンチなど最低限の工具があれば誰でも作業できると思います。固形ガスケットが同梱されていたので、液体ガスケットを別途用意する必要もありませんでした。

公道メインで、見た目と音の質感をストレスなくワンランク上げたい方には素直におすすめできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/23 08:57

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ntono1さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: MONSTER 937 )

本体材質:カーボン
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

軽くて仕上げがきれいです。パワーアップは凄く、6000rpmから爆発的な加速、1.1kgの軽量化は素晴らしい。この手のパーツは情報が少なく少し不安でしたが、sc projectのブランドで選んで正解でした。悩んでいる方にお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/18 20:17

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ntono1さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: MONSTER 937 )

本体材質:カーボン
利用車種: MONSTER 937
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

ノーマルから1.1kgの軽量化、サウンドはおとなしめですが、抜けはいい感じです。下がスカることも無く、トルクもパワーもノーマルから上乗せされている。上はもちろんですが、下から扱い易く乗り易くなった。アフターファイヤーも少なくて良い。937に乗っているならおすすめ出来るマフラーだと言えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/17 07:29

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ロクタロウさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: CBR600RR | NMAX 155 )

材質:カーボン
利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

取付後の純正マフラーとの比較では「あれ?なんか変わった?」って思うくらいな感じ。
ただ動画で比較したら、SCの方が荒々しい感じの音でしたね。
インスタにアップしてるので#SCプロジェクトで検索したら比較は観れると思います。

まだ装着後あまり距離走ってないので、なんとも言えないが慣らしが終われば化けそうな予感。

音量的にも純正と大差ないので車検も問題は無さそうです。
カーボン調のルックス重視で選んだのとアクラポと被りたくないって事で選んだので個人的には満足。

ヒートガードと干渉すると言っている方が居ましたが、特に問題なく取り付けはできました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/03/07 15:38

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りりりさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: CBR600RR )

利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

高くてずっと迷っていましたがポチりました。
音は車検対応マフラーよりも大きいですが疲れない音です。
マフラーのインナーパンチングも太く、重低音です!
YouTubeでSCからマフラー音の動画がありますが良い意味で全然違います!めっちゃいい音です!

注意点
テール側のヒートシールドが取り付けできないですが、300km走った感じ溶けたりとかはありません。多分大丈夫かなと思います。
TSRのフェンダーレスを使ってる方はリフレクターがマフラーと干渉します。私はアクティブのリフレクターを別途購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/26 22:29
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あやさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: グロム | MSX125SF )

本体材質:カーボン

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

R1で公道走行可のマフラーを考えていく中でSCシリーズかアクラポのJMCA認証マフラーかの二択ににならざる終えなかったです。アクラポのマフラーはフルエキゾーストも含めて比較的よく見かけるので、あまり見かけないSCのマフラーを購入するに至りました。

外見にかんしてはとても気に行っています。R1は2025年からカーボンのウイングレッドが標準装備になったので、このマフラーのカーボン調の部分が同系統に見えて、とても似合っているように感じています。また、SCあるあるですが金属の切断面がしっかり見えるので今後の焼き色がどのように変わっていくかとても楽しみです。

次に排気音ですがこのマフラーは好き嫌いがすごく分かれると思います。SC1-Tの排気音と比べるととても疳高く、またアクラポ等と比べてもとても大人しいので購入検討している方は一度動画等で聞き比べをしてみることをおススメします。

取付は少しコツがいります。純正のガスケット&マフラーバンドの使用が必要なのと、カーボンのマフラーカバーの干渉を防ぐのに工夫がいると思います。SCの中間パイプを使用したら大丈夫なのかもしれませんが、自分は開閉バルブのワイヤーがカバーに干渉していたのでトリム作業が発生しました。ポン付けは簡単ですがクリアランスを保とうとするとちょっと難しいって感じだと思います。
こういう一工夫が楽しいって感じる人はおすすめのマフラーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/24 23:37

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アルさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: テネレ700 )

利用車種: テネレ700
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

約50分程の作業で取り付けできました。純正のサウンドより絞られレーシー感があります。
デザインもよく溶接面も綺麗でとても満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/22 21:20

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