KOOD:クード

そもそもメーカーの車体設計は、ある程度の「しなり」や「遊び」も含めてハンドリングが作られていると考えています。
以前MT-07でクロモリアクスルを使った際は、フロントの立ちが強くなり、元々のダルいハンドリングがさらに強まった経験がありました。（※直進安定性は向上）

精度を高めても良い変化が表れるというわけではないと学んだものの、今回の車両（SV650X）ではどう変化するか気になり試してみることに。

【SV650Xでの変化】
見た目：めっちゃ美しい仕上げで垂涎モノです。

取り付け：スコーンと入って気持ちいいです。（もともとSVはスコーンと入るけど）

変化の度合い： MT-07の時と比べると乗り味の変化は少なめ。

倒し込み・ハンドリング： 適当に乗ると寝かせにくいと言われがちなSVですが、スッとリニアに寝ていくような印象で、一般的なネイキッドバイクに近い乗り味になりました。

ネガ： 峠などでペースを上げて流すと、倒しやすいがしっかり加重かけないとスパーンと転倒しそうで怖い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CBの刻印があってカッコいい。ボルト1個にしては高いけど、完全に自己満足です。アクスルシャフトはちょっと他でポイント貯まってたので別のとこで買ったのですが、両方買って良かったと思います。ちなみにネジが入りにくいとは思いませんでした。一応焼きつき防止剤付けて取付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回はリアのみですが確かに押し引きは
軽くなりました。リアの剛性も良くなりましたよ!
路面の悪い所でもすんなり走ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクから降りた状態で、あれって思うくらい軽くなりました。バイクにまたがった状態でも軽いので交換して良かったと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

効果を体感したいなら、リア側と同時に交換をオススメします。（未交換が残ると、効果がボヤケますよね）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

高価な商品なので長い間見送っていたのですが、数少ない専用パーツであり、チェーン&スプロケット交換に続いて取り付けてみたく購入しました。

ノーマルに全く不満も無かったものの、交換後は気のせいか転がり抵抗が減っている気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントアクスルシャフトを交換するなら、リアも交換する事でより良く効果を感じると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KAWASAKI Z900RSとの剛性を比べるとCB1000Fの足回りはしっかりしており、アクスルシャフトの交換でより良くタイヤからの路面の振動が伝わりいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目だけです！
値段を無視出来るなら、控え目に言って最高です！
アクスルシャフトだけだと左側からよく見ないと分からないですからね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントアクスルシャフトの交換で縦溝が切られている路面が怖くなくなる。
それまでは、バンク角を増やすことも減らす事も躊躇する縦溝エリアの我慢の場面でも、自在なアクションが可能となったのは驚きでした。
あと、押し引きの変化は良く分かりませんでしたが、玉砂利が敷かれている場所でのUターンも安定して出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。