ユーザーによる US SUZUKI:北米スズキ純正アクセサリー のブランド評価
アメリカ(北米)の純正SUZUKIアクセサリーを扱う「US SUZUKI」。隼、GSXRは、アメリカで大変人気があり、メーカー純正オプションパーツも充実しています。ロゴ入りのデザインも人気です。クルーザーやオフ系の車両パーツも充実。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価73件 (詳細インプレ数:64件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 42 | |
| おおむね期待通り: | 19 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 6 | |
| もう少し/残念: | 2 | |
| お話にならない: | 4 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
もう随分と前に購入したGSX?Rのステッカー2枚。
最近になって埋もれていたのを発見した(笑)
ウェビックの購入履歴を確認すると2021年2月だった。
GSX?Rは手持ちバイクに無いし、何処に貼るつもりだったのか記憶に御座いません。
デザインはシャープな感じでカッコイイし、色もなかなかイイ感じ。
これを貼ったら速くなりそうな気がする(笑)
さて何処に貼るかとアソコかココか…
う?ん妄想族全開です(笑)
これもまた楽しい時間です。
候補は3ヶ所+αです。
第一の候補:バーディー80のリアボックス(画像1)
第二の候補:同じくバーディー80のリアボックスだけどGIVIのエンブレム剥し(画像2)
第三の候補:バーディー80のレッグシールド左側(画像3)
第四の候補:DA16Tキャリイのテールってバイクじゃないじゃん(画像4)
第五の候補:DA63Tキャリイのテールまたもやバイクじゃないじゃん(画像5)
この日も暑く、スマホでパシャパシャしていたら…
『高温カメラ異常』で撮影が不可能に!!
最後に、ステッカーを貼る前にシリコンオフ(画像6)のひと手間が効果的です。
https://imp.webike.net/article/0680973/
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役に立った
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 3 |
簡単に貼り付けできるが 二、三日すると端が浮いて剥がれそうになってる
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
スズキブルーの青い車体に貼ったために、このステッカーの白縁取りがサイコーに合ってました。
若干四輪っぽいデザインではありますが、物悲しかったレース用カウルがステッカーチューンで、少しは見れるものに・・・。
サイズ感は12インチなんで多分30cmくらいです。
そこそこ大きいので貼る場所は選びますのでご注意を。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ということで、結構大きいので、購入する際は必ずサイズを測って購入することをおすすめします。
レースに出るにあたってカウルは真っ青でしたが、何も装飾がなかった&時間もなかったため、ステッカーチューンすることにしました。
ステッカーも買い揃えると馬鹿にならない値段なのですが、このGSX-Rステッカーは、
「主張激しく価格が安く」と、とても素晴らしい活躍をしてくれました。
しまいにはエースライダー(?)の転倒で、あわや! という事態になりましたが、ステッカーが助けてくれたのか、無事に再スタートすることができました。
栄光のGSX-R。
今やフラッグシップモデルが、北米のみ販売。レースシーンでも見ることが少なくなっているというのが寂しすぎますね。
シールだけでも額装して飾っておく価値があるかもしれません。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正品質は間違いないかと
国内スズキでは見ないかと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 1 |
CE47アドレス110はDOHCでも4バルブでもありませんがスズキのグローバルサイトにオイルドレンホールがGSX-Rと同じとあります。エンジンはロングストロークにメーカー純正ハイカム仕様とも聞きました。これはGSX-Rを名乗ってもよかろうと購入したのですが、我がアドレスのサイドカウルは微妙にスペースが足りず他に貼れるスペースもありません。自家用車はホンダなので洒落にもならんし貼る場所がなくて困っています。購入前にサイズを問い合わせしましたが教えてもらえませんでした。在庫があったのだから測ってくれても良さそうなものなのに。ウェビックさんとても不親切です。
今後購入される方のためにサイズ書いておきます。最大幅215高さ85mmです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
MotoGPでグリップパッド替わりにマシンに貼り付けてあるのを真似てみました。
スズキ度が上がって満足しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正品な事もあり、ピッタリサイズ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
以前は中華品を使用していてそれなりに満足していましたが、やはり純正は装着感がカチッとしておりチリも合っている。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 5 |
純正アクセサリーという事だけあって、タンクにピッタリ収まります。
しっかりした素材で、貼り付けもしやすかったです。
結構大きいので広範囲を守れて良いですね。
ちょっと値段が高い気もしますが、デザインや質感も含め気に入ってます^ ^
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