gaerne:ガエルネ

商品が届いて見た瞬間　ヤバい小さかったかもと思うほどシャープな作りでしたが　履いて見ると意外にも　幅広甲高な自分でも丁度良かったです　ソールのゴツさも感じず操作もしやすく乗ってすぐに慣れるほどでした

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【使用状況を教えてください】
このパーツは、主にガエルネのハイエンドモトクロスブーツ「SG.12」に標準装備されているアルミ製のバックルです。互換性があるため、他のガエルネ製ブーツ（SG.10、FASTBACK、ED-PRO、サイファーJなど）でも使用可能みたいです。

A-1、A-2、A-3など種類があるようですが、A-2がSG12での標準バックルなのでこちらがいいかと思います。

ガエルネは補修パーツがしっかりしているので、すぐにパーツ手配できるところが安心できます。

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【使用状況を教えてください】
gaerne ガエルネ SG.12　のトゥー部分金属が、何かにヒットして外れてしまったので、リペアパーツを購入。
ジャペックスでも修理してもらえますが、自分で補修パーツを購入して、つけたほうが早いので今回はパーツのみ購入して交換。
左右セットで販売しているので万が一次回片側が壊れてもすぐに修理できます。
交換自体はネジ止めなのですぐにできました。
ガエルネはソール交換やバックル破損時のパーツ供給など、国内サポート（JAPEX）が手厚いため、一足を買えば何年も現役で使い倒すことができます。

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軽快で軽くぺだろ操作もしやすく歩きやいし階段も登りやすい。
クシタニのシューズよりしっかりしていて歩きやすい。
ゴアテックスであるのも強み。夏の通り雨にも対応。
ただサイドのジッパーが不安、YKK製だったから信じる。

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RSタイチのシューズが劣化した為買い替えを検討し、防水性と見た目でGストーンを購入しました。普段履きの靴と同じ26.5cmを選びましたが、つま先が少し余るくらいでしたので26.0cmでも履けたかも知れません。ハイグレードソールを購入予定なので、ソール交換でどうなるか様子見したいと思います。見た目はとてもカッコよく満足してます。高い買い物でしたが、購入して良かったです。

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作りや、耐久性はとても良いと思います。デザインも飽きが来ず前モデルから使い続けています。バックルなので脱ぎ履きが簡単で旧型補修パーツもあり安心です。今回一番迷ったのがサイズでスニーカーサイズが25.5cmなので、26.5cmを購入したかったのですが在庫が何処にも無く、足の幅も狭い方なので思い切って26.0cmを購入しました。商品が到着して商品自体はとても気に入りましたが、やはり少し小さかったです。長さ方向はピッタリから爪先に少し余裕が有りますが、幅方向は窮屈さを感じます。数回使用して痛さは無いのでこのまま使用しようと思います。やはりベストはネットでも有るようにワンサイズ大きめがベストですね。

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ガエルネの「No.145」の「レッドブラウン」。ソールはお約束の「Vibram」ですが、恐らく、「フーガ」も含めて恐らくこのタイプは唯一の飴色のソールです。

幾つかの個体を見ましたが、多色と違ってサイドの押し型は控えめ。明るい色だから浮かないように、わざと薄く押しているのかも、と思ったりして。

これは25ですが、サイズ感は「トラッパー」や「アドベンチャー」と同じくきつ目で、「フーガ」＋0.5?1が丁度良い感じです。中敷きは今のガエルネデザイン。

これは25ですが、サイズ感は「トラッパー」と同じくきつ目で、「フーガ」＋0.5?1が丁度良い感じです。中敷きは今のガエルネデザイン。

中敷きを外して中をよくよく見比べてみると、初期のソールデザイン(上)と、僕の後期の下とは微妙に違いますね。

ガエルネ「No.145」と「フーガ」は、日本正規代理店のJAPEXが、ガエルネ創始者であり最高の革職人であるガッゾーラ氏に、「特別に日本向けに作ってもらっている品」です



いち代理店がオリジナルモデルを作っちゃうって、これは凄い事だと思うんですよね。初期のカラバリは「ブラウン」「ブラック」「オイルド(Oiled=オイルで汚れた風エイジング加工」でした。2000年頃のカラバリは「Oiled」と濃い「ブラウン」が消えて、「ブラック」と明るい「ブラウン」と、更に明るい「レッドブラウン」の３色になりました。

そのガッゾーラ氏が

「残念なお知らせだけど、このカラーはもう作れないんだ」

っと、1998年頃にJAPEXに伝えたのが、この「レッドブラウン」の廃版予告です

【どうやら3mm厚近くある高級極厚革に、独特の製法で染まったこの色は、もはや生産すること自体が困難だと言う】。

レッドブラウン」の製造は2020年頃が最後になったと思われます(在庫は2022年頃まであった様です)



男性に人気があったのはブラックかブラウン系でしたが、こちらの優しいカラーは女性でもフィットするのではなかったでしょうか。ただ、販売量がなかったのか、フリマ市場の使用品中古でも、殆ど目にしないバージョンです

シリーズには何色かのカラバリ歴史があるのですが。

この後の2021年6月、「レッドブラウン」の後継色(現行品)の「ワインレッド」が発表されました。

類似の「ブラウン」も廃盤となっていますが、2023年に後継色の「ラフブラウン」という形で継承されています。

初期の「Oiled」カラーは、オイルでメンテナンスされて使い込まれたワークブーツのイメージですが、こちらはラフに使い込んだイメージ。共に新品ながらエイジングされている、新品ピカピカだと気恥ずかしい方向けの品でしょうか

ついでに書きますと、「フーガ」の左「ナットブラウン」も廃盤となり、「No.145」の右「ラフブラウン」と同じになりました。

「No.145」と「フーガ」に使う革は、細かいパーツを縫い合わせて組み立てる靴と違い、かなり大きい１枚の革から切り出してアッパーを作っています。この3ミリ厚の革自体もなかなか無いらしく、それを綺麗に均一に染めるって難しいみたいですね。

ガエルネ創業者のエルネスト・ガッゾーラ氏は御年93歳(2026年時)と御存命で、今も氏の総指揮の元で「No.145」と「フーガ」は製造されていると言われていますが、ガッゾーラ氏が退いた後は、生産終了だろうと噂されています

真偽はわかりませんけど、グローバルモデルと比べたら大した数も売れない、しかも職人の手作りの靴なんて、作り続けてくれるかなんて、わかりませんものね。

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「ガエルネ G-アドベンチャー」はG-ミッドランドよりもオフ車寄りなのは、バックルが三つあるからと、正面の「G」マークの所が樹脂製でちょっと本格派オフ車ブーツみたいだからかな。これは今のモデルはこちら。
https://www.webike.net/sd/25991515/

この初期型は「オフロード入門ライダーにもお薦めのツーリングブーツ」とバイクブログで紹介されている
普及版ですが、しっかりとした本革を使っています。

現行品の白の「G」マークは気恥ずかしい。現行品よりも、グレーの「G」マークこっちが好きです。

バックルは３ヶ所。しっかり締まる分、圧迫感もありですが、加圧ソックスじゃないけど、
血液やリンパの循環を促進して「むくみ・冷え・疲労」を軽減する効果があるみたい(笑)

その理屈かは知りませんが、ライディング中に時々足を攣る僕も、これだと攣り具合が軽減されているような



「トライアルブーツをベースに設計されていることから、オフロードブーツよりも柔軟性に優れることが特徴」、履き心地は良いです。乗っている分には。ですが歩くのには向きません。歩く工程がないツーリング向けブーツなのかな。３ヶ所のバックルを緩める、外すかしないと歩きにくく、特に階段下りは厳しい(笑)



G-ミッドランドよりも価格が抑えられている分、こちらは「GORE-TEX」ではなく、「WATER PROOF」と
ガエルネ自社開発？の「 3D ドライテックを採用」とのことです。普通の雨くらいなら大丈夫でしょう。
お約束のイタリア国旗もついてますね。

もし、新型アドベンチャーと交換してくれる、と言われても、絶対にお断りの理由はソール。
僕の靴の中で最強に地面をホールドしてくれる「DAVOS」社製ラバーソールです。ゴムの質感して違うんだよな。

新型↓はガエルネ自社開発ソールで、G-ミッドランド同様の性能の「普通のソール」だと思われますが、
なんか滑りそうなパターンは明らかにコストカットなのかな…

特記したいのがサイズ感

G-ミッドランドと同じ26.5なのですが、体感的に25.5?くらいに感じる細めの、甲も低めのデザインです。
わかりますかね？　右がミッドランド、左がアドベンチャー。。が、裸足24.5cmの僕が履いて、
マッチ棒な足の僕で長さ的にはこの26.5が「どピッタリ」ですから、ふくらはぎの太さや足首先の
厚さが普通な方は、裸足＋2.5cm?3cmが良いと思われます。甲と幅が狭いってダイネーゼの靴みたいですよ。

足先の一番広い所がシュっとしてるんです。同じ26.5とは思えないでしょ？

まあ、G-ミッドランドよりも軽いですし、ミッドランドほど大げさでもないし、これは春先?夏前、
秋から晩秋まで履くやつだから、靴下も薄手でいいのです。

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「G-ミッドランド」。ハードプロテクターで固められた本格的オフロードブーツに比べると、遥かにオンロード寄りのブーツで、カテゴリー分けすると「長距離ツーリング用」または「アドベンチャー用」らしいですが、ざっくり「オフ車用」と呼びます。

イタリア人の実用感覚ってイマイチ謎なのですが、擦れやすい内側がスエード革を使っています。オシャレなんですが気を使いますね。未舗装道を走破するイメージで泥だらけになりそうなのにスエード革のワケは、滑り止めの工夫なんだそうですよ。逆を言えば、ヨレてきて味が出るタイプなのかもね。

GORE-TEXで雨の日も安心。イタリア国旗がオシャレです。

ロング丈なので脛まで安心。冬は暖かいのです。裸足24.5mmの僕でサイズは26.5は厚めの中敷きを敷いて調整します。冬は中敷きを薄くして電熱の厚手靴下を履いて余裕なサイズです。

最も強調しなくてはならないのは

製品説明に「ダボス製ソール」とありますが、それは初期のモデルです。

最近のGミッドランドではガエルネ自社開発のソールに変りました。これが僕のやつ。悪くは無いのですが、パターンなのか材質なのか、なんかのはずみで、ズリっと、ズルっとする事がある、まあ、普通のグリップのソールになってます。いかついブロックバターンより、街履きテイストに振ったのかしら。

僕の持っているバイク靴・登山靴、全ての靴の中で最強のグリップ誇る「DAVOS社製」のソールを捨てたのは実に残念。

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ガエルネファストバックのストラップ交換でカラーリング変更してイメチェンするために購入しました。
タイプAショートは一番下のみです。
残りの二段目から最上部はタイプAロングが適合ですので、参考までに、

ちょっとしたことでかなりブーツのイメージも変わるのでお勧めします

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